中東跨境購(gòu)物比例急降至20%，對(duì)跨境電商有什么影響？

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Redseer表示，跨境貿(mào)易以前在中東電商行業(yè)中扮演著重要角色。因?yàn)橹袞|當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)薄弱，大多依賴進(jìn)口產(chǎn)品，有數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)跨境貿(mào)易占電商銷售額的近40%，在Redseer的研究數(shù)據(jù)中，阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯超過(guò)90%的客戶表示他們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)買物品——高于一些電商覆蓋率約為70%的發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

但現(xiàn)在跨境購(gòu)物量已降至近20%，是什么原因?qū)е碌模?/p>

可以從兩大電商巨頭的崛起探究，亞馬遜和Noon的競(jìng)爭(zhēng)很大部分帶動(dòng)了中東電商基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，在本地建倉(cāng)、自建車隊(duì)、打通支付環(huán)節(jié)，讓更多的賣家不再依賴于以往自發(fā)貨模式，更多的賣家開(kāi)始使用FBA、FBN。

疫情加速了中東地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)物行為的轉(zhuǎn)變，該地區(qū)電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展，而中東兩大市場(chǎng)——阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯將繼續(xù)成為中東和北非地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力（約占總數(shù)的70%）。

中東消費(fèi)者的特征是對(duì)于物流時(shí)效要求高，在預(yù)計(jì)時(shí)效內(nèi)客戶沒(méi)有收到包裹，就有可能產(chǎn)生客訴。因此由兩大電商巨頭帶來(lái)的即日達(dá)、次日達(dá)物流服務(wù)，可以在很大程度上滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的日常需求，并且他們引入了大量賣家，這些賣家來(lái)自中國(guó)、印度、巴基斯坦等等（尤其是亞馬遜，在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)的Prime會(huì)員計(jì)劃，便于買家可以從美國(guó)亞馬遜購(gòu)物且免郵費(fèi)，但大部分買家仍然傾向于在本地亞馬遜倉(cāng)有備貨的商戶），因此導(dǎo)致當(dāng)?shù)乜缇迟?gòu)物比例降低。

這是不僅是由本地化推動(dòng)的，更多的還有政策監(jiān)管，例如迪拜降低跨境購(gòu)物免稅額度，鼓勵(lì)消費(fèi)者在本地電商平臺(tái)購(gòu)物，這也會(huì)很大部分催生賣家對(duì)海外倉(cāng)的需求，再加上迪拜現(xiàn)在的炒房熱，當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，海外倉(cāng)庫(kù)租金上升，賣家尋求海外倉(cāng)來(lái)提高物流時(shí)效以及貨物流轉(zhuǎn)效率，但面臨的也是物流倉(cāng)儲(chǔ)成本上升。