全球貨運(yùn)訂艙平臺(tái)Freightos推出碳排放計(jì)算器

全球貨運(yùn)定價(jià)和預(yù)訂平臺(tái)Freightos是最新推出免費(fèi)碳計(jì)算器工具的公司，該工具允許貨運(yùn)代理、進(jìn)口商和出口商估算和比較特定航運(yùn)路線(xiàn)和模式的排放量。進(jìn)口商、出口商和貨運(yùn)代理可以將二氧化碳計(jì)算器嵌入到他們的網(wǎng)站或平臺(tái)中。

Freightos首席執(zhí)行官Zvi Schreiber表示：“Freightos認(rèn)識(shí)到全球貨運(yùn)在實(shí)現(xiàn)凈零排放方面面臨巨大挑戰(zhàn)，我們致力于通過(guò)提高貨運(yùn)服務(wù)每年20億噸無(wú)形溫室氣體排放的可見(jiàn)性來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”“有了這種可見(jiàn)性，該行業(yè)可以更好地應(yīng)對(duì)具有挑戰(zhàn)性的脫碳使命?！?/p>

根據(jù)Freightos的說(shuō)法，從深圳運(yùn)往洛杉磯的空氣炸鍋可產(chǎn)生相當(dāng)于海運(yùn)時(shí)0.05公斤二氧化碳(kgCO2e)。這意味著僅在美國(guó)，從2020年到2021年，運(yùn)往美國(guó)的超過(guò)2500萬(wàn)臺(tái)空氣炸鍋的碳排放量約為125萬(wàn)公斤二氧化碳當(dāng)量，相當(dāng)于一輛汽車(chē)在月球上行駛和返回月球時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳量超過(guò)16次。

班輪運(yùn)輸自己的碳計(jì)算器多年來(lái)一直受到很多批評(píng)。班輪咨詢(xún)公司Vespucci Maritime的首席執(zhí)行官Lars Jensen上個(gè)月通過(guò)LinkedIn將海洋聯(lián)盟的服務(wù)從紐約帶到了上海，這讓這個(gè)問(wèn)題得到了極大的緩解。

海洋聯(lián)盟的四家船公司，長(zhǎng)榮、達(dá)飛、中遠(yuǎn)和東方海外都有在線(xiàn)二氧化碳排放量計(jì)算器。如果客戶(hù)使用其中任何一種進(jìn)行預(yù)訂，則貨物將在完全相同的航線(xiàn)上通過(guò)完全相同的船只運(yùn)送。

CMA CGM顯示從紐約到上海的二氧化碳排放量為1370、1770或1779公斤，具體取決于選擇的三種不同服務(wù)中的哪一種，而聯(lián)盟合作伙伴中遠(yuǎn)集團(tuán)則以其綠色產(chǎn)品脫穎而出，最低排放量為437、516或533公斤取決于選擇的服務(wù)。

從本質(zhì)上講，一個(gè)真正相信這些數(shù)字的托運(yùn)人可以通過(guò)從達(dá)飛輪船轉(zhuǎn)向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，在他們自己的環(huán)境報(bào)告中顯著減少他們的二氧化碳排放量。這當(dāng)然意味著完全沒(méi)有二氧化碳變化，因?yàn)樨浳飳⒃谕耆嗤拇弦苿?dòng)。多年來(lái)一直困擾托運(yùn)人的問(wèn)題為貨運(yùn)代理提供了開(kāi)發(fā)自己的計(jì)算器的機(jī)會(huì)，至少可以直接與承運(yùn)人進(jìn)行比較。