步子邁大了？亞馬遜和沃爾瑪表示目前倉庫產(chǎn)能以及勞動力過剩，正在尋求分租....

全球兩大零售巨頭亞馬遜和沃爾瑪正在努力應對當前市場上罕見的困境：雖然美國大多數(shù)公司都在努力尋找勞動力和倉庫容量，但這兩家巨頭正受到兩者過剩的“打擊”。

亞馬遜以使用預測分析將庫存定位在預期市場附近而聞名，但在預測人員配備和倉儲需求、進行招聘和盡可能多地占用倉庫空間方面卻不太成功。

現(xiàn)在，該公司的倉庫貨架空了很大一部分，工人數(shù)量超過了需要。到去年年底，亞馬遜已在美國建造或租賃了3440萬平方米的工業(yè)空間，是兩年前的兩倍，遠遠超過了實際需求。預計這一過?？臻g將在今年上半年增加100億美元的成本。

招聘同樣處于超速狀態(tài)。在第一季度財報電話會議上，首席財務官布萊恩·奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示，這家電子商務巨頭“致力于盡可能多的來處理我們所看到的交易量”。

Omicron的爆發(fā)使管理層陷入了一個循環(huán)，亞馬遜急于引入工人來彌補感染，結果卻發(fā)現(xiàn)感染病毒的員工比預期的要早返回工作崗位。奧爾薩夫斯基先生說，在第一季度的后半段，亞馬遜迅速從人手不足轉變?yōu)槿耸诌^剩。生產(chǎn)力的降低轉化為大約20億美元的額外成本。

沃爾瑪也有類似的經(jīng)歷：首席執(zhí)行官道格·麥克米倫（Doug McMillon）表示，該公司在第一季度雇傭了工人來為員工提供保障，但在第一季度卻經(jīng)歷了數(shù)周的人員過剩。

因此，隨著通脹推高成本，沃爾瑪和亞馬遜在勞動力和倉儲方面花費的多余資金嚴重影響了他們第一季度的業(yè)績。亞馬遜在運營費用中的履行成本份額從2019年的28%飆升至35%。

亞馬遜第一季度虧損38億美元，主要歸因于其在電動卡車制造商Rivian的股份稅前虧損76億美元，但運營成本也受到打擊，增長16%至710億美元，是北美銷售額的兩倍。

沃爾瑪?shù)谝患径葍衾麧檹娜ツ晖诘?7.3億美元降至20.5億美元，大幅低于華爾街預期，導致其股價下跌11.38%。供應鏈問題、物流成本上升和庫存激增33%對資產(chǎn)負債表造成了影響。

麥克米倫先生告訴分析師，勞動力過剩的情況已經(jīng)在第一季度得到解決，主要是通過減員。對于亞馬遜來說，考慮到其高流動率，人員過剩也被廣泛認為是一個頭痛問題。據(jù)《紐約時報》報道，這一比例近年來一直徘徊在150%左右。

據(jù)報道，為了應對倉庫產(chǎn)能過剩，亞馬遜負責人正在尋求分租約930,000平方米的倉庫，這只是它近年來在這一領域增加的一小部分。

報告顯示，這些倉庫大部分位于紐約、新澤西、亞特蘭大和加利福尼亞等存儲容量緊張的市場。此外，企業(yè)仍然迫切需要倉儲。近幾個月來庫存增加，當來自中國的貨物因上海停工而延遲大量到達時，預計庫存會增加。

美國庫存水平自10月以來一直在攀升。美國2月份的庫存估計為6,864億美元，比10月份高出12.5%，庫存與銷售比率基本保持不變，盡管某些領域的情況截然不同。據(jù)報道，大件物品（如家具和電器）的庫存正在恢復到疫情爆發(fā)前的水平。

庫存增加，加上通貨膨脹失控以及中國停工和烏克蘭戰(zhàn)爭的影響，促使人們預測貨運市場將放緩。亞馬遜前段時間在美國征收5%的燃油和通脹附加費，在英國、德國、法國、西班牙和意大利征收4.3%。亞馬遜否認這與多余倉庫和勞動力的額外支出有關，但用戶對這項附加費感到驚訝……