上市8個月后股價暴跌96%，中東北非版“滴滴”宣布裁員50%

來源：ePanda出海

作者：Kiko

時間：2022-12-05

2022年對全球企業(yè)來說都不算好過，科技公司更是經(jīng)歷著前所未有的寒冬。

2022年對全球企業(yè)來說都不算好過，科技公司更是經(jīng)歷著前所未有的寒冬。前有華為任正非發(fā)表內(nèi)部講話“把寒氣傳給每一個人”，后有馬斯克入主推特瘋狂裁員3700余人。

寒氣正在傳到更遠(yuǎn)的地方，11月25日，創(chuàng)立于開羅、總部位于迪拜的網(wǎng)約車公司Swvl宣布將裁員50%以降低成本，一同實施的投資組合優(yōu)化計劃還包括專注主要收入來源市場，為較小的業(yè)務(wù)國家評估戰(zhàn)略備選辦法，以及降低核心成本和所有市場的運營費用。

這并不是Swvl今年第一次裁員，在不久前的5月底，該公司就表明將裁員32%，以“加速實現(xiàn)盈利，在2023年實現(xiàn)‘正現(xiàn)金流’”。

時間再往回倒一點，今年3月，Swvl通過SPAC與Queen’s Gambit Capital合并在美國納斯達(dá)克上市，估值15億美元，成為在美國上市的最大中東獨角獸。

只是上市的禮花還未完全落下，Swvl就接連迎來了股價暴跌、大裁員、業(yè)務(wù)收縮甚至腰斬，盡管該公司CEO表示，他有信心Swvl將在2023年實現(xiàn)盈利，但在外界看來，和其他許多科技公司一樣，Swvl已經(jīng)無可避免地在這個寒冬顯現(xiàn)出頹勢。

1 來自埃及的“共享小巴”

對世界各國來說，如何改善公共交通、使人們的出行更為便捷一直是個難題，對基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)的發(fā)展中國家尤為如此。埃及首都開羅是一座擁有超2000萬人口的巨大城市，然而當(dāng)?shù)亟煌ü芾砺浜?、路線規(guī)劃混亂、交通費用隨意漲價，讓通勤的上班族苦不堪言。

Swvl創(chuàng)始人Mostafa Kandi回憶他在開羅和伊斯梅利亞的家之間的通勤，雖然只有90分鐘的路程，但乘坐公共交通讓通勤變得漫長且痛苦：“因為沒有固定的時間表，所以你要在汽車站等4個、5個甚至6個小時，好不容易公交車來了，必須得等到它是滿載的才能開動。”

開羅糟糕的交通狀況

網(wǎng)約車是這類問題的一個解決方案，Kandi此前在中東打車巨頭軟件Careem工作，Careem推出的在線叫車服務(wù)在中東和北非地區(qū)廣受好評，并于2020年被Uber收購。但在Kandi看來，這個方案在當(dāng)?shù)匦胁煌?，“因為對許多人來說‘打小汽車’是難以負(fù)擔(dān)的，即使是短途行程。”

解決的契機發(fā)生在2015年，因俄客機遭炸彈墜毀西奈半島，俄羅斯禁止了直飛埃及的航班，之前用來接送俄羅斯游客的高端私人巴士突然空了，這讓Kandi意識到，現(xiàn)有的公交運力并未被充分利用。

Kandi和他的聯(lián)合創(chuàng)始人記錄了用于運送學(xué)生和游客的私人巴士的數(shù)量，發(fā)現(xiàn)在一天中的大部分時間，這些巴士都沒有被使用。因此他們的團(tuán)隊做出假設(shè)，如果其他駕駛?cè)蝿?wù)可以圍繞巴士本職工作進(jìn)行，那么除了燃料外，并不會給司機和車主帶來許多額外支出，同時將顯著增加司機的收入。

Swvl的創(chuàng)始人們

基于這樣的設(shè)想，Kandi團(tuán)隊在2017年5月推出了Swvl，他們與私人巴士所有者合作，用戶可以通過Swvl預(yù)定固定路線、站點、時間和價格的巴士和貨車，價格比競爭對手低60%-80%。共享小巴的價格比小汽車低，但能提供小汽車般的舒適乘車環(huán)境，與中巴或者大巴相比又更好湊齊人數(shù)，因此Swvl一經(jīng)推出便大受歡迎。Kandi表示，Swvl開始“瘋狂增長”，用戶數(shù)量每隔幾個月就增長一倍甚至兩倍。

2 發(fā)展快車道上，納斯達(dá)克紅燈亮起

在開羅市場站穩(wěn)腳跟后，Swvl開始尋求融資和向潛在市場擴張。

2017年，Swvl獲得Careem的50萬美元投資；

2018年，獲得800萬美元的A輪融資；

2020年，獲得4200萬美元的C輪融資；

2021年二季度后，Swvl從新冠中復(fù)蘇，開始向中東和北非以外的地區(qū)擴張；

2021年8月，收購西班牙班車預(yù)定公司Shotl，由此進(jìn)入歐洲市場；

2021年11月，收購阿根廷運輸服務(wù)公司Viapool，進(jìn)入拉丁美洲市場；

2022年3月，計劃收購德國的出行平臺Door2Door，拓展歐洲市場；

2022年4月，收購?fù)炼銪2B移動初創(chuàng)公司Volt Lines，在歐洲進(jìn)一步擴張；

2022年7月，收購總部位于墨西哥的Urbvan，拓展拉丁美洲市場。

截至目前，Swvl在拉丁美洲、歐洲、非洲和亞洲的20多個國家的100多個城市開展業(yè)務(wù)，提供市內(nèi)交通、城際交通、B2C、B2B和B2G服務(wù)。

與市場擴張同步“瘋狂”的還有Swvl的股價。3月在納斯達(dá)克上市時Swvl的初始報價為9.95美元每股，截至12月2日，已經(jīng)跌至0.35美元每股，估值從15億美元暴跌至4780萬美元。

2022年11月4日，Swvl收到納斯達(dá)克的警告，稱其股票已連續(xù)30個工作日交易價低于1美元，不符合上市規(guī)則，如果無法在180天內(nèi)重新獲得合規(guī)，它將面臨退市的風(fēng)險。

事實上，在納斯達(dá)克亮起“紅燈”前，Swvl內(nèi)部其實已經(jīng)響起警鈴。

Amr Saber于2021年11月在Swvl位于埃及的公司擔(dān)任中層后端工程師，他在Twitter上分享了他對Swvl的看法：

“工程師團(tuán)隊的模式導(dǎo)致了代碼庫的問題，使事情更難以管理和協(xié)調(diào)?！?/p>

“公司可能過度招聘（或者團(tuán)隊的協(xié)調(diào)和管理非常糟糕），需要完成的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于團(tuán)隊規(guī)模?！?/p>

“無論如何，由于兩個原因（龐大的整體項目和龐大的工程團(tuán)隊），我發(fā)現(xiàn)我對后端團(tuán)隊沒有太大影響?！?/p>

@Amr Saber的推特

技術(shù)和創(chuàng)業(yè)顧問Mohamed Mousharraf表示，Swvl關(guān)于裁員的決定是“突然且殘酷的”，在第一次裁員宣布的上周，Swvl依然每天都有新員工加入。

“轉(zhuǎn)變必須循序漸進(jìn)”，在理想狀況下，公司應(yīng)該首先停止招聘新員工，重新研究公司的發(fā)展策略，再逐步開始裁員，“突然裁掉三分之一的員工只能說明該公司的管理出現(xiàn)了災(zāi)難。”“如果你不需要最近招聘的30%的員工，要么你意識到出問題了，要么從一開始你就不需要他們?！?/p>

在Mousharraf看來，Swvl的快速增長意味著長期計劃的突然放棄，反映了一種扭曲的愿景。

3 泡沫破滅后，“大廠”往何處去？

在過去的幾年間，投資如洪水般涌入各類科技公司，融資、上市、擴張、招聘如火如荼地進(jìn)行著，但隨著通脹和加息，全球投資資金正在縮緊。CB Insights《2022年第三季度全球風(fēng)險投資狀況》顯示，2022年第三季度全球融資繼續(xù)下滑至745億美元，創(chuàng)9個季度以來的新低。

精簡業(yè)務(wù)、大規(guī)模裁員......大批科技公司都開始斷尾求生，根據(jù)Layoffs.fyi網(wǎng)站的統(tǒng)計，2022年來累計有898家科技公司裁員，142942名員工被解雇。

Layoffs.fyi網(wǎng)站截圖

正如Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Brian Chesky在接受CNN采訪時所說：“就像大家都在夜店里，燈突然刷地亮起來?！?/p>

TechCabal高級作家Abraham Augustine看來，在過去六年的投資泡沫中，Starupland（硅谷和全球范圍內(nèi)與硅谷類似的地區(qū)）炮制出許多沒有什么區(qū)別的科技公司，投資者慷慨的補貼為這些“高增長”公司的上市提供了虛假的基礎(chǔ)，他們的策略很明確：找到并投資一家有足夠說服力的初創(chuàng)公司，盡可能快地推動它完成首次公開發(fā)行（IPO）。

而現(xiàn)在，創(chuàng)業(yè)公司很難再依靠“巨大的市場”、未被滿足的需求、令人傷心的故事和細(xì)節(jié)來吸引投資者，因為在2022年，投資者比以往任何時候都希望從一開始就看到出路。

比起在意是否能收回資金的投資者們，家住卡拉奇的Zahra Zulfiqar更在乎Swvl什么時候能恢復(fù)在當(dāng)?shù)氐姆?wù)。2022年6月，在政府決定第二次提高油價后，Swvl決定暫停其在卡拉奇、拉合爾、伊斯蘭堡和費薩拉巴德的日常運營。這讓Zulfiqar感到震驚，因為她在日常通勤中嚴(yán)重依賴Swvl提供的服務(wù)。