全球庫(kù)存水平居高不下，船公司將在春節(jié)后取消一半亞洲至歐美的航次

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，在全球需求預(yù)計(jì)極度疲軟和庫(kù)存水平居高不下的背景下，海運(yùn)承運(yùn)人計(jì)劃在2023年1月22日中國(guó)農(nóng)歷新年后取消大約一半的從亞洲到北歐和美國(guó)的航次。

歐洲和美國(guó)的高庫(kù)存，加上未來(lái)消費(fèi)者需求的不確定性，導(dǎo)致零售商的訂單被取消或推遲，一些中國(guó)工廠準(zhǔn)備提前給員工放假。例如，服裝制造商Inditex在本周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，其10月31日的庫(kù)存水平同比增長(zhǎng)27%，12月8日的庫(kù)存水平增長(zhǎng)15%。它暫時(shí)不會(huì)增加明年的訂單。

馬士基在其最新的北美市場(chǎng)報(bào)告中表示，今年“更多的托運(yùn)人選擇等到假期結(jié)束再補(bǔ)貨，因?yàn)?022年早些時(shí)候發(fā)貨的庫(kù)存已經(jīng)可以滿足需求”。

11月美國(guó)南加州港口貨運(yùn)量疲軟趨勢(shì)仍在繼續(xù)。在8月至11月期間，洛杉磯港的貨運(yùn)量下降了21%。隨著零售商減少工廠訂單，進(jìn)口同比下降12%至639,344標(biāo)準(zhǔn)箱，這個(gè)數(shù)據(jù)比該港口的五年平均水平低24%。

長(zhǎng)灘港報(bào)告11月份的降幅與此類似，其進(jìn)口量也下降了21%。與2019年11月相比，洛杉磯和長(zhǎng)灘港處理的入境集裝箱減少了約98,000個(gè)，進(jìn)口量自9月以來(lái)一直低于疫情前的水平。

美國(guó)商務(wù)部近日表示，美國(guó)11月零售額大幅下滑，因?yàn)橘?gòu)物者在電子產(chǎn)品和服裝上的支出減少，而在雜貨、醫(yī)療保健和外出就餐方面的支出增加。預(yù)計(jì)跨太平洋貿(mào)易和南加州港口可能會(huì)在2023年第二季度及以后恢復(fù)正常。但是，這將取決于零售商是否可以盡快降低當(dāng)前的庫(kù)存水平。

與此同時(shí)，在連續(xù)幾周出現(xiàn)兩位數(shù)下跌后，本周集裝箱現(xiàn)貨市場(chǎng)指數(shù)趨于平穩(wěn)，此舉表明運(yùn)費(fèi)可能已經(jīng)觸底。

例如，在跨太平洋航線上，亞美西海岸部分本周幾乎沒(méi)有變化，Xeneta的XSI錄得平均費(fèi)率為每40英尺1,496美元。而對(duì)于東海岸，德魯里的WCI僅小幅下跌1%，至每40英尺3,952美元。

ONE首席執(zhí)行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）在本周參加洛杉磯港口的月度媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)時(shí)表示，他預(yù)計(jì)短期利率將在2023年之前保持平穩(wěn)，并補(bǔ)充說(shuō)：“我認(rèn)為我們實(shí)際上處于現(xiàn)貨市場(chǎng)利率的底部?！?/p>

但他警告稱，春節(jié)假期后亞洲出口將“大幅下降”，2月和3月出口將“非常疲軟，讓我們看看需求是否會(huì)在4月/5月左右開始回升。

在亞洲至北歐貿(mào)易航線上，本周出版指數(shù)記錄的平均即期匯率從Freightos Baltic Exchange的每40英尺2,167美元到WCI的每40英尺1,674美元不等。

然而，根據(jù)The Loadstar的報(bào)告表明，在農(nóng)歷新年之前前往北歐的艙位越來(lái)越緊張。這條航線的許多年度合同談判傳統(tǒng)上在12月或1月完成，但目前似乎已經(jīng)停滯不前，因?yàn)橥羞\(yùn)人和承運(yùn)人都不想在不確定的市場(chǎng)條件下做出承諾。

本周從亞洲到地中海港口的即期運(yùn)價(jià)也保持穩(wěn)定，例如，WCI指數(shù)保持在每40英尺2,909美元不變。

跨大西洋貿(mào)易航線仍然是異常值，從北歐到美國(guó)東海岸的短期運(yùn)費(fèi)仍然比疫情前至少高出三倍。本周北歐至東海岸運(yùn)價(jià)的XSI指數(shù)甚至略有上升，達(dá)到每40英尺7,189美元。

美元兌歐元和英鎊的強(qiáng)勢(shì)，以及人們?cè)絹?lái)越關(guān)注從歐洲而非中國(guó)采購(gòu)產(chǎn)品，使得歐美貿(mào)易在其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷的情況下仍保持強(qiáng)勁。

盡管如此，據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence稱，從2022年12月中旬開始，北歐-北美東海岸航線的運(yùn)力將從與2019年疫情前大致相同的水平轉(zhuǎn)變?yōu)楦叱?0%。他們報(bào)告稱，到2023年2月中旬，運(yùn)力將進(jìn)一步躍升至比2019年水平高出30%，跨大西洋的即期運(yùn)價(jià)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)即將暴跌。