今天德國又登上了微博熱搜，還是因為截胡醫(yī)療物資的事情，不過這次不是德國攔截他國，恰恰相反，德國訂購的600萬口罩在肯尼亞消失了?。。?！如此熟悉的情景，如此熟悉的味道。
正在德國品嘗自己曾經(jīng)種下的苦果時，此前被德國坑苦了的意大利也悄悄動起手來。意大利政府24日宣布扣押一批運往希臘的近2000套呼吸器具。法新社報道，這批呼吸器具原定運往希臘，交付當?shù)蒯t(yī)院用于救治感染新型冠狀病毒的患者。
看著歐洲花樣百出的截胡事件，國內(nèi)網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：“歐洲版的百慕大三角，任何醫(yī)療物資進去都會消失?！?/span>
意大利是歐洲最早宣布封城的國家，當?shù)貢r間3月8日，意大利宣布封鎖該國北部的倫巴第大區(qū)及14個省份開始，已將近20天時間，期間意大利的新增確診病例、死亡病例等話題頻頻登上熱搜，而做意大利站的賣家心情也跟著起起伏伏。
那意大利目前疫情控制情況如何？經(jīng)濟受損程度多深？現(xiàn)在的情況對賣家造成了哪些影響？
緊急狀態(tài)將持續(xù)至7月底，實際感染人數(shù)或已有60萬人
根據(jù)當?shù)貢r間3月24日18時意大利衛(wèi)生部公布的最近數(shù)據(jù)，意大利現(xiàn)有新冠病毒患者54030例，死亡6820例，治愈8326例，累計確診感染新冠病毒總?cè)藬?shù)為69176例。
不僅如此，民防部負責人Angelo Borrelli在接受《共和國報》采訪時表示，盡管官方數(shù)字是6萬多，但實際感染的人數(shù)可能得有60萬人。“有一位患者確診，都會有10人沒有被統(tǒng)計到。”
鑒于此，意大利總理朱塞佩·孔特24日表示，1月31日宣布實施的為期6個月全國緊急狀態(tài)，將照舊持續(xù)到7月31日。
不僅僅是確診病例，意大利的死亡病例也一直居高不下。
僅是3月22、23、24日，短短三天，死亡病例1995例，總死亡病例接近7千例。
甚至有的媒體報道，在意大利疫情重災區(qū)，整整一代老年人病逝。據(jù)悉貝加莫現(xiàn)在是意大利新冠肺炎疫情最嚴重的地方。一名居民稱：“一些村子中，七八十歲老年人都去世了；喪鐘從早鳴到晚；沒有棺材可用，尸體都火化不過來……”他呼吁，新冠病毒不是流感，一定要加強防護。
隨著死亡人數(shù)攀升，意大利觸動軍隊運輸尸體、為了引起不必要恐慌喪鐘一天僅允許敲一次、意大利醫(yī)生表示使用呼吸機時不得不在40歲和60歲之間做選擇、許多65歲以上患者放棄治療把生的希望讓給年輕人……諸如此類讓人們看來不禁類目的新聞不斷傳出。
而從跨境圈傳出來的零星消息，也足以一窺意大利疫情的嚴重程度。
近日，有一張尋找一次性“bady bag”廠家的朋友圈截圖在賣家群被轉(zhuǎn)發(fā)，該截圖顯示，主要出口的目的地出了墨西哥還有歐洲，而意大利是歐洲疫情最嚴重的國家。
預測：疫情影響下，意大利電商行業(yè)或增長53%
意大利債務信用評級機構(gòu)Cerved表示，與2019年相比，意大利企業(yè)今年的營收可能下滑17.8%，旅游業(yè)和汽車業(yè)受病毒蔓延的影響最大。
分析人士表示，意大利目前正遭受歐洲最嚴重的冠狀病毒疫情的打擊。與這種傳染病有關(guān)的危機將使意大利陷入12年以來的第四次經(jīng)濟衰退，并使公司的資產(chǎn)負債表遭受重創(chuàng)。米蘭證券交易所在短短三周內(nèi)下跌了40%。
關(guān)于行業(yè)預測，Cerved考慮了最壞的情況，病毒爆發(fā)將持續(xù)一整年，導致意大利經(jīng)濟“完全孤立”，但預計2021年將出現(xiàn)反彈，但是到那時，公司將無法回到2019年的收入水平，到2020年年底，銷售額將同比下降17.8%。
如果疫情持續(xù)一整年，與沒有爆發(fā)的情況相比，信用評級機構(gòu)考慮的200多個行業(yè)的75萬多家公司將在2020年和2021年總共損失6500億歐元。
意大利債務信用評級機構(gòu)Cerved表示，在這種情況下，酒店行業(yè)的銷售額預計將下降73%，而汽車和交通行業(yè)的銷售額與2019年相比將下降約50%。
相反，電子商務、食品配送和批發(fā)制藥公司的銷售額將分別增長55%、23%和14%。
或者，在一個基準情景中——假定5月份之前冠狀病毒危機將得到解決——企業(yè)今年的收入將比2019年減少7.4%。然后它們將在2021年恢復，收入估計將增長9.6%，超過2019年的水平。
在這種更樂觀的情況下，意大利公司今年將損失2200億歐元，與沒有任何危機的2020年相比，2021年將再損失550億歐元。
關(guān)于意大利海運的情況，外媒表示，意大利擁有或經(jīng)營了超過1000艘船只，大部分產(chǎn)品是精密機械、金屬產(chǎn)品、高端服飾、鞋類和機動車等產(chǎn)品。
因為有很多工人待在家里，意大利各港口的集裝箱碼頭的運作已放緩，港口的運營能力為75%。為又因為檢疫人數(shù)的增加導致公司人員短缺，也不能保證集裝箱被及時提取、清空和及時交付等。
又因為意大利是歐洲疫情最嚴重的國家，意大利某貨代公司說自己的一艘船在紐約隔離了14天，運送貨物的時間延遲了很久。
某賣家直呼：亞馬遜歐洲站廢了
在海外普遍單量下降的情況下，銷往意大利的各位賣家還能撐住嗎？亦或是直接放棄了意大利這一國家了？
小編從知無不言論壇上發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在仍有部分賣家在意大利等疫情較嚴重的歐洲國家銷售。
某賣家表示：自己是個人賣家，范圍是意大利、法國、西班牙三國，3月10號前250單一天，之后每天有60-80單就偷笑了。
有麥家表示，自己僅有的幾個sku全補面臨斷貨，沒泛歐，也沒法補貨。
還有做亞馬遜歐洲站的賣家表示，公司的歐洲站點可能要廢了，很久之前就不怎么出單了。
沒有雙位數(shù)的賣家可能要傷心了，撇開意大利物流的問題，做亞馬遜最大的問題是非必需品的listing被判為不可售，導致以前日出百單的賣家，現(xiàn)在只有個位數(shù)。
但是也有個別在意大利賣得比較好的賣家。在意大利爆單的賣家說，銷量翻了六倍；也有賣家稱自己賣得好的快斷貨了，下一批在德國了，不知道補不補得上。
并且對比歐洲其他國家，在線雜貨購物在意大利相對于實體店和雜貨連鎖店來說占比較小，在電商上銷售日常必需品還比較困難。
雖然以上的情況都是一小部分賣家的心聲，但是大部分賣家都面臨著單量大幅下降的困境，以及都在思考怎么能熬過這個寒冬……
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