你眼中的智慧地鐵是什么樣的?
廣州地鐵和騰訊一起打了個樣。
在即將開通的“大灣區(qū)最快地鐵”廣州地鐵18號線、22號線,乘客和車站管理人員將體驗到一系列智慧化操作
客流密度實時感知,發(fā)現(xiàn)“過載”,立即通過手機APP、車站廣播、電子導(dǎo)引屏、電扶梯等服務(wù)設(shè)備,引導(dǎo)乘客有序前往人流密度更低的車廂。
防洪防汛不用慌,車站的浸水位置、水量以及應(yīng)急物資分布可實時掌握。
一旦水位達到預(yù)警閾值,車站管理人員可以一鍵啟動車站防汛應(yīng)急預(yù)案,快速聯(lián)動車站廣播、扶梯、閘機等設(shè)備,有序引導(dǎo)乘客疏散。
車輛、信號、供電、電扶梯、接觸網(wǎng)、軌道等多個專業(yè)系統(tǒng)盡在掌握,實時監(jiān)測、預(yù)警和運維輔助決策。
結(jié)合物聯(lián)能力和算法能力,統(tǒng)一管理安檢設(shè)備,集中判圖和任務(wù)調(diào)度,必要時觸發(fā)一鍵報警。
移動化的站務(wù)管理,一鍵開關(guān)站、視頻巡更巡檢、車站應(yīng)急預(yù)案一鍵啟動及全過程跟蹤。
還可以通過騰訊云小微智能語音、知識圖譜等AI技術(shù)和自動化辦公“神器”,提升人員工作效率。
為大灣區(qū)最快地鐵裝上“最強大腦”,廣州地鐵和騰訊2019年就開始緊密合作
同年9月,穗騰OS 1.0在廣州地鐵廣州塔站正式發(fā)布并應(yīng)用,實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與軌道交通業(yè)務(wù)的跨界融合。
今天,廣州地鐵集團與騰訊公司聯(lián)合發(fā)布了新一代軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS 2.0!
“穗騰OS”由廣州地鐵集團與騰訊公司聯(lián)合成立的穗騰實驗室推出,是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的新一代軌道交通操作系統(tǒng)。
穗騰OS 2.0的推出,重構(gòu)了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)的設(shè)計理念,將進一步助力我國軌道交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展,助推粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,為建設(shè)交通強國貢獻智慧和力量。
——廣州地鐵董事長丁建隆
穗騰OS致力于為軌道交通產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級提供堅實的底座。騰訊將與廣州地鐵一起,推動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)與軌道交通業(yè)務(wù)的跨界融合,助力打造軌道上的大灣區(qū),為智慧交通乃至更多工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化升級帶來示范價值。
——騰訊高級執(zhí)行副總裁
云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生
穗騰OS2.0產(chǎn)品架構(gòu)圖
穗騰OS 2.0在穗騰OS 1.0基礎(chǔ)上進行了迭代演進,重點打造了物聯(lián)平臺、策略引擎平臺、大數(shù)據(jù)平臺、算法平臺和開放平臺等五大核心平臺。
標準化
構(gòu)建設(shè)備、系統(tǒng)的物模型,并建立物聯(lián)接入標準。
目前,穗騰OS已構(gòu)建了400多個軌交物模型,接入了20多個專業(yè)系統(tǒng),20000多個設(shè)備。
組件化
將各業(yè)務(wù)系統(tǒng)可復(fù)用的能力進行解耦、封裝和沉淀,并開放給開發(fā)者,讓開發(fā)應(yīng)用像搭積木一樣輕松便捷。
低門檻
提供“拖拉拽”式的低代碼開發(fā)工具,讓不懂程序的業(yè)務(wù)人員都可以靈活組裝所需業(yè)務(wù)場景,進一步降低平臺應(yīng)用開發(fā)門檻。
開放式
定義大數(shù)據(jù)服務(wù)標準,構(gòu)建統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺,打破數(shù)據(jù)孤島,助力探索更多基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的業(yè)務(wù)增值空間。
不僅如此,在今天的發(fā)布會中,騰訊與廣州地鐵還聯(lián)合啟動了穗騰OS生態(tài)合作伙伴計劃,攜手合作伙伴、城軌單位、行業(yè)協(xié)會共同建設(shè)新一代軌道交通生態(tài)圈。
穗騰OS首批生態(tài)合作伙伴授牌儀式
“軌道上的大灣區(qū)”正在加快建設(shè)。未來,穗騰OS將進一步助力粵港澳大灣區(qū)地鐵城際一體化運營規(guī)劃,打造中國智慧軌道交通領(lǐng)域的標桿。