多次擠入暢銷榜TOP10的這個品類，還有想象空間嗎？

放置、二次元、女性向、RPG、SLG......細(xì)想一下，我們在觀察各種游戲榜單、或者閱讀那些研究某類型游戲的文章時，是不是很少能看到MOBA和競速類游戲的身影？

再往寬了想，各廠商在選定自己想要角逐的細(xì)分領(lǐng)域時，仿佛也不約而同地避開了這兩類游戲——避開MOBA是因為《王者榮耀》一騎絕塵無可撼動，而避開競速類游戲則是因為，它似乎并不是廠商們青睞的類型。

誠然，競速類游戲的市場和受眾群看似不如其他幾個細(xì)分領(lǐng)域更令人眼饞，不過，就像MOBA始終有《王者榮耀》獨占鰲頭一樣，競速類手游的頭部產(chǎn)品也始終在iOS月度收入榜TOP10占有一席之地。

2018年初到現(xiàn)在，從《QQ飛車》一家獨大，到《跑跑卡丁車官方競速版》上線后雙足鼎力，再到《狂野飆車9：競速傳奇》在9月的iOS下載榜TOP10嶄露頭角......競速類手游這片花園，仿佛也逐漸迎來了它的春天。

悶聲發(fā)財?shù)摹吧贁?shù)派”

眾所周知，在過去網(wǎng)游不甚發(fā)達(dá)的年代，《跑跑卡丁車》等競速類端游作為網(wǎng)吧里覆蓋率最高的游戲類型之一，得到了無數(shù)80、90后的追捧和喜愛。后來，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和手游的普及，廠商和玩家都被更新型的游戲吸引了視線，競速類游戲就像一個功成身退的“開荒”名將，逐漸淡出了蕓蕓眾生的視線。

而在手游發(fā)展極其成熟的現(xiàn)在，得益于“端改手”這股“改革春風(fēng)”終于吹到了競速大地，以及廣大玩家在經(jīng)典IP上所寄存的青春情懷，通過“端改手”的方式出生的競速類手游終于不負(fù)眾望，沖出重圍，又回到了我們眼前。

事實上，競速游戲作為競技類游戲的一種，由于游戲本身公平刺激，對操作技巧要求較高，很容易得到好勝心強的玩家的熱愛。此外，游戲的玩法屬性決定了每局時間短，能充分填滿玩家的碎片時間，并使玩家在極短的時間內(nèi)獲得極大的滿足感，因此，它們的吸金能力、長尾效應(yīng)都不容小覷。

縱觀國內(nèi)，分析App Annie月度iOS指數(shù)便可發(fā)現(xiàn)，《QQ飛車手游》上線后，便以2018年1月iOS收入榜第2名的成績輕松起跑，隨后排名雖有上下波動，但始終在TOP10的榜單上，長達(dá)18個月之久。

2019年7月《跑跑卡丁車官方競速版》上線，正式接棒《QQ飛車手游》成為收入榜TOP10的?？?。截至9月，《跑跑卡丁車官方競速版》iOS下載榜排名第7，收入榜第4，單季度流水超過20億元。

App Annie 9月中國iOS收入榜

同時，在市場上有了競速類手游的身影之后，它們的市場份額也在不斷增大。據(jù)伽馬數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年第三季度流水TOP50的移動游戲中，競速類游戲貢獻(xiàn)的流水占比為8.4%，同比增長4.2%。

分析2019年1-9月首月流水TOP30新游類型分布也可發(fā)現(xiàn)，競速類游戲的回報率相當(dāng)高——它們以極少的產(chǎn)品數(shù)量換取了相對較高的流水占比，甚至超過換裝類、塔防類等其他品類。

放眼國外，《馬里歐賽車 巡回賽》的表現(xiàn)也可圈可點。自9月25日發(fā)布以來，游戲在App Store和Google Play共收獲了1.239億次下載，收入3740萬美元，創(chuàng)造了任天堂史上第二多的手游首月下載量。

地區(qū)方面，在美國、日本等地，《馬里歐賽車 巡回賽》在App Store免費榜和暢銷榜的排名都相對靠前，這兩個國家的玩家對競速類游戲的偏愛更加明顯。

據(jù)Sensor Tower統(tǒng)計，《馬里歐賽車 巡回賽》上線首周，美國玩家貢獻(xiàn)了1320萬次下載，其次是巴西和墨西哥，分別貢獻(xiàn)1070萬次和580萬次。收入方面，美國玩家氪金近580萬美元，其次為日本和法國玩家，分別氪金400萬美元和75.2萬美元。

《馬里歐賽車 巡回賽》憑借IP和社交玩法，成為近期全球競速游戲冒起的新星，在此之前，海外市場受歡迎的競速游戲，主要來自傳統(tǒng)老牌歐美大廠，如Gameloft、藝電EA，他們的真實系“飆車”游戲，讓賽車游戲有更高的擬真度。

而在東南亞市場，除了真實系外，《QQ飛車》這類受眾面更廣的競速游戲也有很好的發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，在東南亞，尤其是在泰國和越南這兩個國家，競速游戲是最受歡迎的品類。在印尼、馬來西亞和菲律賓，競速游戲也是第二受歡迎的品類。而這些市場的數(shù)據(jù)也表明了，非真實系、有著豐富社交體驗的競速游戲可以吸引更多玩家的參與。

《馬力歐賽車 巡回賽》更適合撬開中國市場？

為何競速游戲品類在近年快速崛起，除了和整體的電競市場增長有關(guān)外，也與這個品類自身在移動端的成長有關(guān)。

在《王者榮耀》撬開騰訊的多人競技手游的需求后，射擊、競速、體育、音游等在2007年前后火熱的客戶端類型，逐漸被搬至移動端?？吹竭@里，我們是否可以得到這樣一個信號：競速類游戲到了再度被市場關(guān)注的時候了，競速類游戲的玩家也需要一個行使更多選擇權(quán)的機會。因為，能闖出一片天地的競速手游太少了。

競速手游不賺錢嗎？當(dāng)然賺，不然就不會穩(wěn)居iOS月度收入TOP10的榜單。那么，能從全品類中脫穎而出，或者有一鳴驚人跡象的競速手游為什么如此之少？我總結(jié)了三點原因：

1、目前肉眼能看到的比較好的競速手游，放眼全球都是在這個品類“賽道”上深扎多年的廠商，無論是否有IP加持，他們的產(chǎn)品在過于都已經(jīng)被不同的競速粉絲所喜愛。沒錯，這個品類不是沒有市場，而是已經(jīng)建立了門檻。無論是這幾個游戲都有IP元素，還是他們背后的廠商在過去通過發(fā)行實力占據(jù)的用戶認(rèn)識度和競速市場分發(fā)的經(jīng)驗。國內(nèi)有《跑跑卡丁車》、《QQ飛車》，國外則是《狂野飆車》系列、CSR系列。

2、移動端的賽車類游戲最早都是從PC端移植過來的，在經(jīng)歷過閃避碰撞、直線變速、改裝經(jīng)營等玩法體驗后，回歸到主流的競速體驗上，無論是單機的PVE、還是多人競速的PVP，果然追求速度感是人類共有的天性。而游戲?qū)τ谕婕业暮诵臉啡な牵涸诓倏刭愜嚿希ㄟ^自身的技巧率先到達(dá)終點獲得的成就感。只是，國內(nèi)還是娛樂型賽車有著更多的休閑體驗，對于現(xiàn)在強調(diào)單局有著爽一把體驗的大部分玩家而言，《跑跑卡丁車》能體驗結(jié)合道具帶來的單局多變體驗，而《QQ飛車》則更適合包括對競速有要求的女性玩家。

3、國內(nèi)難做真實系賽車，一方面積累不足，一方面國內(nèi)玩家盤子相對較小，阿里代理的《狂野飆車9：競速傳奇》除了拓展品牌和口碑，也是希望憑借游戲的非凡畫質(zhì)和聯(lián)網(wǎng)體驗，在國內(nèi)嘗試突圍。但從暢銷榜表現(xiàn)看，包含真實系賽車在內(nèi)的絕大多數(shù)賽車手游，在國內(nèi)都是500名開外。

雖然，上述提到的更娛樂性的賽車游戲已經(jīng)建立了發(fā)行壁壘，但事實上對于制作也有門檻在。看似相對相對簡單的玩法，但是在游戲操作手感、地圖賽道、撞擊特效、漂移真實感等方面的制作卻并不容易。比如在賽道的設(shè)計方面：U型、V型、S型等每個彎道的處理，賽道的寬度與狹路，賽道的坡度、長度以及路面傾斜度等，每一項都需要非常細(xì)致的調(diào)整打磨。

可見，真實性賽車一時間無法成為國內(nèi)賽車手游新的驅(qū)動力，國內(nèi)或仍是以娛樂競速為主的市場，那么有可能拉升國內(nèi)市場份額的可能性，則將大概率落在《馬力歐賽車 巡回賽》這個現(xiàn)象級產(chǎn)品上，當(dāng)然，前提是任天堂目前發(fā)布了多款手游，其中最快進(jìn)軍國內(nèi)的將是《寶可夢大探險》。

首先，它更輕度。

競速類游戲雖然被稱為休閑競技，但是從技術(shù)層面來說，它卻應(yīng)該被稱為中度手游。那么，在中度競速類游戲被頭部占領(lǐng)的情況下，若想成功突圍，廠商可以順應(yīng)當(dāng)前休閑游戲當(dāng)?shù)赖氖r，使競速類游戲往更輕度的方向發(fā)展。

《馬力歐賽車 巡回賽》在設(shè)計上采用了豎屏單手操作模式，簡化了系統(tǒng)和技巧上的復(fù)雜性——有傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向操控或者漂移操控模式可選，手指上滑使用道具，下滑拋棄。此外，游戲還減少了每一輪比賽的賽道圈數(shù)，簡單易上手。

其次，有更多娛樂元素。

《馬力歐賽車 巡回賽》更多的設(shè)計源自本身主機上的系列本身，人物、賽車和滑翔翼，這幾個元素對應(yīng)了抽卡，讓氪金玩家更強大，但游戲還是讓玩家可以通過技巧動作進(jìn)行加成，挑戰(zhàn)大R獲得成就感。

再者，游戲內(nèi)可聯(lián)動的IP角色豐富。

《馬力歐賽車 巡回賽》把經(jīng)典任天堂的IP角色當(dāng)成賽車手進(jìn)行游戲植入，這也秉持了它一貫的系列做法，如果引入國內(nèi)，將會有一些本地化的角色可以植入到游戲中，增加這個游戲?qū)ν婕业那楦芯S系。這樣的舉措，我們則比較少能在《QQ飛車》和《跑跑卡丁車》上發(fā)現(xiàn)。

《馬力歐賽車 巡回賽》也是目前在TapTap中超過8分的賽車游戲，當(dāng)然，里面有著不少玩家的期待評分，真正進(jìn)來成績是好還是壞有待時間。

目前表現(xiàn)較佳的頭部產(chǎn)品還做了什么？

事實上，競速類手游玩家對游戲的要求無非幾點：操作手感、賽車音效和特效，以及畫風(fēng)和UI這些加分項。那么，這幾款經(jīng)典作品移植的頭部競速手游，都做出了哪些創(chuàng)新呢？

音效加成

就像動作類游戲玩家對打擊感的追求那般，作為一個競速類游戲玩家，筆者最關(guān)心的也是我進(jìn)行每一步賽車操作時，游戲會反饋給我的音效。音效不僅能體現(xiàn)真實感，還能刺激玩家的腎上腺素，制造緊張感。

《QQ飛車手游》的音效不僅體現(xiàn)在競賽過程中，漂移時車輪摩擦地面、或是踩剎車時極具現(xiàn)實感的聲音，還體現(xiàn)在它游戲設(shè)計的方方面面——在《QQ飛車手游》界面上的每個點擊行為，都會得到一個清脆有力的音效反饋，這種音效結(jié)合響徹不停的律動bgm，能使玩家始終處于一個比較興奮的精神狀態(tài)，不知不覺延長玩家的游戲時長，達(dá)到更多目的。

此外，作為最大程度還原端游的移植版手游，《QQ飛車手游》中自然也加入了換裝元素（在《閃耀暖暖》推出之前，《QQ飛車手游》玩家早就已經(jīng)體驗過3D換裝了），結(jié)合每局游戲開場前的人物著裝評分展示，刺激玩家的攀比心，使得《QQ飛車手游》相比同類游戲更多了一層氪金點。

小屋社交玩法

《跑跑卡丁車》作為賽車類競速游戲的鼻祖，在玩法和畫面設(shè)計上，都是玩家心中經(jīng)典的存在。而它最值得稱贊的是，十三年前的兒童卡通畫面風(fēng)格，在十三年后來看也同樣獨具一格——雖然會有部分玩家認(rèn)為它現(xiàn)在看來過于低齡化。

《跑跑卡丁車官方競速版》讓老玩家新穎的地方是新增了小屋系統(tǒng)，玩家除了裝扮自己的小屋，還能在小屋中進(jìn)行多種社交活動：搶車位、游樂場、與好友開黑、或者到小屋外的廣場四處閑逛。

搶車位顧名思義，你可以在自己的庭院中修建車位，也可以把空閑中車泊到任意一位玩家的家里。游樂場中內(nèi)置了歡樂翻牌，暴走蕉皮和瘋狂躲車三種小游戲，豐富了玩家的游戲內(nèi)娛樂活動。

黃金通行證

和不少競技游戲一樣，任天堂也嘗試了當(dāng)下流行的通行證模式——“黃金通行證”。“黃金通行證”更像是把目前主流的“賽季通行證”和傳統(tǒng)月卡進(jìn)行結(jié)合，

在游戲中購買價值4.99美元的Gold Pass（“黃金通行證”）之后，玩家就能獲得限定的角色、賽車、徽章和其他物品，同時還能解鎖速度更快的200cc模式，在通行證生效期間獲得其他獎勵。

“黃金通行證”不是每天發(fā)放金幣或?qū)毷且婕以诿總€賽季中體驗游戲，收集“榮耀之星”解鎖禮包來獲取額外獎勵，而賽季已經(jīng)打開的禮包在購買“黃金通行證”后也可以補領(lǐng)，這也和賽季通行證一樣，同樣是一種希望讓玩家玩得更久，積累的成就更多，從而留在游戲中以及付費的欲望越強的方式。

而這與傳統(tǒng)“賽季通行證”的差別在于玩家無法通過簡單重復(fù)的長時間游戲來解鎖獎勵，想獲得更多滿足解鎖禮包的“榮耀之星”，就必須有目的完成各種任天堂設(shè)定好的賽季“挑戰(zhàn)”，如完成多少次漂移，實現(xiàn)多少次滑翔等，需要不斷的去進(jìn)行不同維度的“體驗”，才有機會積累足夠的兌換條件，為何游戲現(xiàn)在有著高的收入，也和這個有一定關(guān)系。

結(jié)語

真正的“流量”經(jīng)得起時間的驗證。自競速類手游頭部產(chǎn)品面世并穩(wěn)居iOS月度收入榜TOP10后，這個歷史悠久的品類就開始了改變手游市場格局的征程。而我們要做的，是要發(fā)現(xiàn)它的價值，并給予它更多機會，讓它釋放出更大的能量。