近日，中東北非數(shù)據(jù)公司 MAGNiTT 發(fā)布2019年中東北非投資報告。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，對于中東北非來講，2019年是各項創(chuàng)投指標(biāo)創(chuàng)紀(jì)錄的一年。
1、總概況：564次、7億美元、增長31%
2019年，投資者對中東北非初創(chuàng)公司極其看好，投資次數(shù)達(dá)564次，投資金額達(dá)7.04億美元，同比2018年增長31%。
（圖片來源：MAGNiTT）
2、區(qū)域特點：埃及最多、阿聯(lián)酋最大、沙特最快
埃及2019年的表現(xiàn)最讓人出乎意料。在564次的投資中，埃及初創(chuàng)公司占比25%，如共享巴士Swvl、B2B電商 MaxAB、電子支付應(yīng)用 Dayra、電商物流公司 R2S、面向牙醫(yī)市場的線上商城 DentaCarts、提供汽車援助服務(wù)的應(yīng)用 Mayday、提供修理手機(jī)服務(wù)的應(yīng)用iFix 等埃及公司都在2019年獲得融資。
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從獲得的投資金額來看，阿聯(lián)酋公司還是“老大”，所獲融資占總額的60%。在Top 11的融資榜單上，阿聯(lián)酋公司占了7個。
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ePanda出海中東曾重點報道過榜單上的埃及共享巴士Swvl、中東平價電商Awok、阿拉伯版“知乎”Mawdoo3 以及中東物流公司Fetchr，詳情請點擊回顧。
而沙特也在興起一股創(chuàng)業(yè)潮，創(chuàng)投生態(tài)在2019年迅速增長，投資交易次數(shù)和投資金額在區(qū)域排名第三。
3、行業(yè)特點：金融科技最“火”，交通運輸最“吸金”
從投資交易數(shù)量來看，金融科技公司最受投資者青睞，占所有投資交易的13%。如專注支付領(lǐng)域的金融科技公司，來自埃及的 Dayra、沙特的 HyperPay、迪拜的 FlexxPay等等。
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從投資金額來看，交通運輸公司最“吸金”：埃及共享巴士 Swvl 融資4200萬美元，阿聯(lián)酋卡車運輸公司 TruKKer 融資2300萬美元。
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4、投資機(jī)構(gòu)數(shù)量達(dá)121家
2019年，121家投資機(jī)構(gòu)投資中東北非初創(chuàng)公司。其中，25%的投資機(jī)構(gòu)為國際投資者，如中國戈壁創(chuàng)投、中國和玉資本、美國風(fēng)投機(jī)構(gòu) Accel、美國私募股權(quán)公司General Atlantic 等等。
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最活躍的投資機(jī)構(gòu)是總部位于美國舊金山的 500 Startups、阿拉伯天使投資OQAL、專注金融科技的埃及風(fēng)投 Pride Captial 以及阿聯(lián)酋風(fēng)投 Wamda Captial，投資交易次數(shù)超10次。
和玉資本是中國在中東北非最活躍的投資機(jī)構(gòu)，也是第一個在中東北非地區(qū)開設(shè)辦公室的中國風(fēng)投公司，曾投資埃及共享巴士 Swvl。
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此外，私人募股機(jī)構(gòu)、家族企業(yè)、資產(chǎn)管理公司等非傳統(tǒng)投資者增加，比去年增長39%。
風(fēng)投機(jī)構(gòu)在中東日趨活躍，離不開中東北非各國政府的支持。沙特、阿聯(lián)酋和巴林都建立了母基金以支持該區(qū)初創(chuàng)公司的發(fā)展，如沙特PIF設(shè)立母基金Jada。
5、27個初創(chuàng)公司的退出
2019年，中東北非初創(chuàng)公司退出的數(shù)量比以往任何時候都要多，達(dá)到27個，退出時的總估值達(dá)到36億美元。該區(qū)的電商和運輸業(yè)都高度分散，投資者和初創(chuàng)企業(yè)正在尋求整合。
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最大的退出記錄是國際打車巨頭 Uber 以31億美元收購 中東打車軟件Careem。Careem 創(chuàng)建于2012年，總共獲得7.71億美元的融資。Careem 聯(lián)合創(chuàng)始人Magnus Olsson 在談到退出的影響時說：“我們希望我們與 Uber 的合作將推動創(chuàng)業(yè)生態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展”。
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