高管訪談：大陸集團選擇亞馬遜云科技作為軟件定義汽車開發(fā)的首選云提供商

整個行業(yè)正在經歷數字化變革

駕駛人也希望車輛能帶給他們更多體驗

大陸集團擁有240,000多名員工

遍及59個國家和地區(qū)

致力于打造智能、互聯(lián)的駕乘世界

如今，自動駕駛賽道競爭激烈

大陸集團是如何適應市場，進行顛覆式創(chuàng)新的？

大陸集團如何看待未來汽車市場？

以及云計算在其中的重要作用？

關于這些問題，在近期的高管博客中，大陸集團高級副總裁兼架構與軟件主管Michael Hülsewies&亞馬遜云科技解決方案總監(jiān)Bill Foy做了深入探討。

Michael Hülsewies

大陸集團高級副總裁

兼架構與軟件主管

Michael Hülsewies擔任高級副總裁兼架構與軟件主管，擁有超過20年國際工程、銷售和項目管理經驗。

Bill Foy

亞馬遜云科技解決方案總監(jiān)

Bill Foy擔任亞馬遜云科技解決方案總監(jiān)，負責開發(fā)基于云業(yè)務的汽車行業(yè)各個部門的解決方案。

問：汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，

大陸集團是如何做到與時俱進的？

大陸集團高級副總裁Michael先生：

車主當然希望汽車能夠變得更加智能，比如讓汽車了解駕駛者的行為、學習常用的路線，提供更個性化的駕乘體驗。汽車制造商也在嘗試獲取車輛的使用數據，從而改進產品，比如使用傳感器的數據，去開發(fā)高級的自動駕駛功能。我們會發(fā)現(xiàn)，無論是汽車的本身功能，還是不同汽車品牌之間的區(qū)隔，已經越來越多體現(xiàn)在軟件和功能的層面。我們將這種趨勢稱為——軟件定義汽車。

客戶的這些新的需求，也讓很多汽車制造商開始重新審視汽車架構。到底如何才能在汽車的生命周期內更快速及時和平滑的部署新體驗，很多制造商在考慮“從汽車到云”的全面架構創(chuàng)新。目前來看，大多數車型所搭載的電子控制單元（ECU）已超過100個，每個ECU負責一個單獨功能，這種新架構是圍繞高性能計算（HPC）單元構建的。也就是說汽車的功能，基于這些高性能計算單元得以運行，這些功能也是由軟件定義的。

圖片來自pexel

大陸集團為汽車制造商提供電子系統(tǒng)核心，本身也是軟件定義汽車這一趨勢的踐行者。憑借基于亞馬遜云科技構建的大陸汽車軟件平臺（CAEdge），我們提供全面、統(tǒng)一的開發(fā)平臺，實現(xiàn)從云到車輛軟件的無縫開發(fā)、集成和部署。

問：大陸集團贏得了行業(yè)和公眾的普遍認可，站在您的角度，是否還有哪一面是大眾沒有了解到的？

大陸集團高級副總裁Michael先生

大陸集團現(xiàn)在已經有2萬多名軟件工程師，是第一家提供高性能中央車輛計算架構的供應商，并且服務了眾多的汽車品牌。

問：構建大陸汽車軟件平臺（CAEdge）的過程中，你們克服了哪些重大挑戰(zhàn)？

大陸集團高級副總裁Michael先生

一直以來，汽車行業(yè)的硬件和軟件開發(fā)都是密不可分的，它們彼此之間高度依賴。因此，我們在將軟件和硬件開發(fā)分離的同時，還要確保軟件功能和車輛硬件能夠實現(xiàn)無縫部署，這確實是一項前所未有的挑戰(zhàn)。

問：大陸汽車軟件平臺（CAEdge）現(xiàn)有哪些應用場景？

大陸集團高級副總裁Michael先生

我們的客戶可以在汽車軟件開發(fā)的任何領域使用CAEdge，比如管理車輛的記錄數據，把它用于測試和模擬自動駕駛功能。CAEdge是一個集成的工具鏈，能夠協(xié)助構建和測試新的軟件功能，并通過OTA（空中下載技術）進行批量車隊更新。軟件在變革駕乘體驗的同時，云在變革汽車制造商的業(yè)務模式。軟件為汽車性能和消費者體驗創(chuàng)造了很高的價值，但由于汽車軟件模塊的開發(fā)通常為豎井式，在軟件部署時，敏捷性和靈活性大受挑戰(zhàn)。這是因為制造過程的不同和車型的不同，所依賴的硬件不同，開發(fā)人員的開發(fā)環(huán)境與部署環(huán)境也存在差異。

亞馬遜云科技解決方案總監(jiān)Bill先生

亞馬遜云科技與大陸集團展開了密切合作，共同開發(fā)下一代汽車軟件平臺。這一平臺可以在車載領域（例如ADAS、車身、座艙等）、汽車制造商和地區(qū)間無縫擴展，汽車制造商希望改進電氣/電子架構，將高性能計算引入車輛內部，通過運用亞馬遜云科技提供一系列物聯(lián)網服務，包括IoT Greengrass，能夠使邊緣計算具備運行機器學習推理和容器的能力。憑借最廣泛和最深入的云基礎設施能力，亞馬遜云科技服務將為軟件持續(xù)集成和部署提供托管服務，幫助客戶實現(xiàn)無縫開發(fā)和部署。

問：汽車行業(yè)正在面臨前所未有的顛覆，因此整個行業(yè)都在積極開展創(chuàng)新。在這個挑戰(zhàn)重重的時期，貴公司如何創(chuàng)新？您最引以為傲的是什么？

大陸集團高級副總裁Michael先生

大陸集團是第一家在市場上推出高性能計算系統(tǒng)和相應軟件平臺的公司，該平臺支持首批迭代的軟件定義汽車，并支持OTA。CAEdge平臺以及與亞馬遜云科技的合作將進一步加速我們在汽車軟件領域的創(chuàng)新。

問：機器學習和大數據是時下的大熱話題，尤其是在汽車領域，大陸集團如何運用機器學習，如何幫助客戶更容易地應用機器學習和大數據？

大陸集團高級副總裁Michael先生

機器學習是高級駕駛輔助系統(tǒng)和高度自動化駕駛的關鍵組成部分。CAEdge平臺提供工具和流程來管理記錄的駕駛數據。我們的客戶可以利用Amazon SageMaker機器學習，自動模糊化人臉或車牌、并從汽車攝像頭記錄中刪除個人信息之后，可以在后續(xù)的工作流程中繼續(xù)使用這些數據。該平臺支持多種應用場景，例如利用機器學習檢測各種車型的車輛行為異常，或開發(fā)自動駕駛的新算法。

亞馬遜云科技解決方案總監(jiān)Bill先生

Amazon SageMaker提供機器學習的能力，可以構建、訓練和部署機器學習模型。通過Amazon SageMaker，大陸集團和他們的客戶可以降低攝像頭數據的標注成本，并在自動駕駛開發(fā)工作流程中，加快復雜模型的開發(fā)速度。我們?yōu)槠囆袠I(yè)的客戶提供有針對性的機器學習解決方案以及汽車專用加速器，同時，我們擁有專業(yè)機器學習和自動駕駛專家團隊，來保障客戶能夠有效地運行工作負載，同時充分利用行業(yè)的最佳實踐。

問：云計算，更確切地說是亞馬遜云科技，對貴公司的業(yè)務有什么影響？

大陸集團高級副總裁Michael先生

基于亞馬遜云科技廣泛深入的云基礎設施，我們能夠更快地將CAEdge平臺推向市場。利用亞馬遜云科技行業(yè)領先和全球部署的人工智能和機器學習服務，無論客戶身處何方，即便遠在中國，我們都可以將CAEdge帶給客戶。通過亞馬遜云科技包括Amazon Wavelength在內的從邊緣到云的產品，我們能夠使用5G的低延遲用例來支持整機廠商。因為我們無需提供自己的基礎架構，可以將精力都放在CAEdge的開發(fā)以及服務客戶的業(yè)務上。

問：如何看待云安全？

大陸集團高級副總裁Michael先生

安全是我們的首要任務。我們注重從車輛到云的整體安全，開發(fā)完全基于亞馬遜云科技成熟的安全理念。并且，我們致力于采取措施保護客戶的隱私，大陸汽車軟件平臺（CAEdge）的客戶將完全有權決定與誰共享數據。

亞馬遜云科技解決方案總監(jiān)Bill先生

亞馬遜云科技和大陸集團遵循“安全責任共擔模型”，共同保障隱私、安全及合規(guī)。亞馬遜云科技負責為所提供的基礎架構和服務的運行保駕護航，而大陸集團負責保護應用程序的安全。

問：如何看待汽車行業(yè)的未來？站在客戶角度，他們應該關注怎樣的新機遇？

大陸集團高級副總裁Michael先生

大陸汽車軟件平臺（CAEdge）使汽車制造商能夠在很短的時間內為客戶提供全新的駕乘體驗和功能，幫助終端客戶下載和定制新的汽車功能，提升娛樂性和安全性，讓下載應用程序和調整設置變得如同操作智能手機一樣簡單。

圖片來自pexel

汽車和移動生態(tài)系統(tǒng)正在迅速轉變，人們想要在享受駕駛靈活性的同時彰顯個性，這需要我們在響應客戶需求方面做出重大的改變。我們所提供的產品線和產品的特性，也極大程度受到這種轉變的影響。好消息是，所有這些變化都將有利于我們的客戶，以及智慧出行領域相關的企業(yè)。整個行業(yè)將朝著更加高效、可持續(xù)、智能和靈活的方向發(fā)展，令人倍感期待！

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