卡塔爾海運貨量穩(wěn)增，哈馬德港正在迅速成為貿(mào)易樞紐

2022年6月，通過卡塔爾哈馬德、多哈和阿爾魯韋斯港口的船舶?？苛凯h(huán)比增長28%，表明海上運輸活躍，尤其體現(xiàn)在集裝箱、牲畜和建筑材料行業(yè)。

2022年6月，?？靠ㄋ柸齻€港口的船舶數(shù)量為274艘，比2022年5月增加28%，但按年計算下降8.97%。今年前六個月，有多達1,392艘船舶?？咳齻€港口。

距離國際足聯(lián)世界杯這一大型體育賽事只有幾個月的時間了；多哈港正在加緊努力，將該國轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€有吸引力的區(qū)域旅游目的地，為全球游輪提供服務(wù)，并為卡塔爾2030年國家愿景所追求的經(jīng)濟多元化提供所需的設(shè)施。

“鑒于有關(guān)當局為促進港口貨物運輸所做的努力，預(yù)計卡塔爾的海事部門將再次迎來強勁增長的一年，預(yù)計未來幾個時期供應(yīng)鏈將得到改善?！?/p>

哈馬德港戰(zhàn)略地理位置提供了向海灣上游創(chuàng)造貨物運輸?shù)臋C會，支持科威特和伊拉克等國家以及向南前往阿曼——看到多達122艘船舶?？吭摳劭?。

2022年6月通過三個港口的集裝箱吞吐量為118,081標準箱（20英尺當量單位），環(huán)比增長0.28%，但同比下降9.73%。通過三個港口的集裝箱吞吐量為698,918今年1月至6月的標準箱。

哈馬德港是該地區(qū)最大的環(huán)保項目，也是國際公認的世界上最大的綠色港口之一，今年6月處理了115,297個標準箱集裝箱。

在世界銀行和S&P Global Market Intelligence的2021年由370名成員組成的集裝箱港口績效指數(shù)中，該港口被評為全球第三高效門戶。

轉(zhuǎn)型議程或“國家愿景”在海灣合作委員會的各個層面正式化，共同強調(diào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)進步是海灣地區(qū)向后石油經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的基石。

巴林、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和卡塔爾圍繞2030年的目標（2030年愿景）制定了中期經(jīng)濟發(fā)展目標，而科威特選擇了2035年愿景。

這三個港口在2022年6月處理了25,600頭牲畜，每月翻了兩番多并且同比飆升約10倍。今年1-6月，港口共處理了99,268頭。

今年6月，通過三個口岸的建材運輸量為35,469噸，在回顧期內(nèi)分別環(huán)比和同比增長10.58%和10.35%。2022年上半年，三個口岸共處理建筑材料260,749噸。

年6月，三個口岸共處理車輛（RORO）6,506輛，環(huán)比增長9.77%，環(huán)比下降5.9%。年化基礎(chǔ)。在2022年1月至2022年6月期間，它們總共處理了多達38,063輛汽車。僅哈馬德港今年6月就處理了6,447輛汽車。

2022年6月，通過三個港口處理的雜貨101,415噸，環(huán)比和同比分別下降36.45%和42.52%。

哈馬德港旨在為滾裝船、谷物和牲畜的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，今年6月處理了31,192貨運噸散貨和63,169貨運噸散貨。

今年前六個月，通過三個港口的雜貨運輸量累計為854,029噸。