1.亞馬遜覆蓋站點
北美站：美國、加拿大、墨西哥
歐洲站：英國、法國、德國、意大利、西班牙、荷蘭、瑞典、波蘭
日本站：日本
澳洲站：澳大利亞
印度站：印度
中東站：沙特、阿聯(lián)酋
新加坡站：新加坡
2.平臺成本
1）注冊：月租39.99美金（可同步做北美站，歐洲站，日本站，澳洲站）
2）FBA物流費用：
A：頭程：分為海運跟空運，海運成本：7-10元人民幣/KG；600-800元人民幣/m3；整柜/2500美金；時效一個月（18-25日到港，7日內上架）；空運：40元/KG；時效15天左右
B：配送費：價格在2.41~3美金左右
C：倉儲費用：淡季（1-9月）0.75美金/立方英尺，旺季（10-12）2.64美金/立方英尺
3）傭金：fashion類目傭金會偏高，其他類目基本維持在15%
備注：亞馬遜推廣費用無需商家自行充值，采取賬戶約扣除以及信用卡扣除的方式
4）退貨：退貨率在1%-3%（亞馬遜為30天內無理由退換貨；若低貨值無破損可退回FBA重新上架，若價值高且破損建議找第三方倉積攢后一起處理）
3.亞馬遜各站點現(xiàn)狀解析
美國站：美國3.3億人口，其中有超2億+的亞馬遜prime會員，亞馬遜消費者占人口基數(shù)的60%，各項規(guī)則成熟，物流方便，流量大，用戶購買力也強，唯一的痛點就是競爭激烈。
歐洲站：8個國家站點的體量相當于一個美國站，其中首推德國跟英國站還有法國站；需要注意的是：歐洲站需要VAT稅務相對較復雜（20%-22%）且目前歐洲站基本以鋪貨商家為主。
日本站：人口基數(shù)超1億+，亞馬遜于1017年進入日本市場，截止2019年穩(wěn)居電商交易占比第一；且日本人消費能力強，同為亞洲人，消費喜好一定程度有重疊，且距離是天然優(yōu)勢，核心弊端就是目前關稅相對偏高。
其他站點如澳洲，印度，新加坡目前流量幅度小，且印度站點對價格敏感度極高，退貨率也超出其他站點；據(jù)可靠消息透露，印度站點行業(yè)目前僅存3000位商家在做，且因各種政策的原因正在慢慢淡出。
所以綜合以上來看，新手商家建議可以先從美國站、日本站、歐洲的英國和德國站點入手；在運營方式上面，如果你是準備做鋪貨，我建議可以選擇歐洲站，因為歐洲站自發(fā)貨比較盛行，即使你不發(fā)FBA也可以獲得不錯的流量。當然了如果你想做美國站，自發(fā)貨模式很難做，美國站多數(shù)賣家都是用的FBA物流，你做自發(fā)貨在物流時效以及關鍵詞排名上沒有任何的優(yōu)勢。
4.運營方式
相信新手商家在入手了解亞馬遜的時候都知道業(yè)內一直存在著兩種運營方式：精品&鋪貨運營，關于這兩種方式大家也都看法不一，不可否認的是鋪貨和精品兩者本身都能夠賺到錢，但結合未來的趨勢來看，我更推薦做精品，因為更長久。
建議精品理由有三：
1）從發(fā)展的眼光看，亞馬遜本身走的就是FBA會員制路線
2）流量獲取越來越難，然而簡單的鋪貨不做產(chǎn)品優(yōu)化的話，產(chǎn)品很難有關鍵詞排名，也就意味著沒有展示跟流量，自然也就無法形成訂單
3）盲目鋪貨會有侵權風險，可能面臨產(chǎn)品下架以及封店
最后再來說說鋪貨是否還能做，我的答案是：可以
鋪貨既然存在肯定是合理的，我了解的商家中也有商家通過鋪貨方式盈利的；但也要理性的去看待鋪貨，如果是借助軟件一鍵鋪貨就想月入幾萬那就未免太天馬行空了，但是一個月盈利幾千塊錢還是不難的，所以鋪貨的模式更多只適合當做副業(yè)去做！
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