美國集裝箱海運(yùn)量連續(xù)3月下降,跨境訂單快速下滑

來源:跨境前沿
作者:海哥
時間:2023-02-14
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美國進(jìn)口貨物量降至疫情以來最低水平


海運(yùn)量驟減

兩年前,碼頭上輪船還在扎堆等卸貨,現(xiàn)如今情況已經(jīng)完全不同了。

近日,美國調(diào)查公司Descartes Datamyne的統(tǒng)計顯示,2022年12月亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運(yùn)輸量為131萬901個,同比減少23%。

據(jù)了解,在8月首次出現(xiàn)2年多來的同比下降之后,減幅就在持續(xù)擴(kuò)大,10月起,亞洲發(fā)往美國的運(yùn)輸量已連續(xù)3個月同比減少約2成。2022年全年的運(yùn)輸量同比減少4%,降至1964萬6253個,為3年來首次出現(xiàn)同比下滑。


美國零售聯(lián)合會NRF和咨詢公司Hackett Associates更是在報告中直言,在經(jīng)過了去年下半年的連續(xù)下降之后,最近可獲得數(shù)據(jù)的12月份進(jìn)口量僅為173萬標(biāo)準(zhǔn)箱,預(yù)計2月份美國主要集裝箱港口的進(jìn)口貨物量將降至疫情爆發(fā)以來的最低水平。


與此同時,運(yùn)輸需求表現(xiàn)不佳也帶來了貨柜船價格和運(yùn)費(fèi)的繼續(xù)下行,數(shù)據(jù)顯示,2月第一周,上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1361美元/FEU和2706美元/FEU,已經(jīng)降至疫情爆發(fā)以來的最低點。


消費(fèi)疲軟

實際上,航運(yùn)量下降、市場運(yùn)價下跌,都在證明同一件事,美國消費(fèi)需求下滑的勢頭還在繼續(xù),供需關(guān)系仍然面臨著不小的壓力

從消費(fèi)者端來看,此前美國居高不下的通脹讓他們手頭變得拮據(jù),開支只能預(yù)先留給房屋和食品等類別的消費(fèi),暫時擱置了其它消費(fèi),這幾乎給了零售類幾乎所有非必需性的消費(fèi)品一次重?fù)?。相關(guān)數(shù)據(jù)證明,由于居家消費(fèi)出現(xiàn)回落,家具類的運(yùn)輸量驟減,12月同比減少28%,以往春節(jié)長假前出貨小高峰也沒能出現(xiàn)。


雖然如今美國在實施加息措施之后,逐漸穩(wěn)定住了高通脹,但貨幣政策的收緊也讓許多民眾對美國未來經(jīng)濟(jì)形勢感到擔(dān)憂,之后消費(fèi)者們也很有可能會繼續(xù)對支出保持謹(jǐn)慎。

從企業(yè)方面來看,自2021年10月開始,美國零售商品庫存就在持續(xù)升高,這意味著,疫情期間瘋狂囤積的高庫存在短期內(nèi)依然難以消化,平臺們尚且要為滯銷商品尋找銷路頭疼,自然不會向海外發(fā)送過多的訂單需求。


可以看出,正是消費(fèi)者和平臺雙方的需求疲軟,導(dǎo)致了進(jìn)口的供需基本面不佳,并且這種情況短期內(nèi)仍將繼續(xù)存在。顯而易見,要想抵擋住這場衰退,不管是集裝箱航運(yùn)公司,加大減船力度,恢復(fù)供需平衡,還是海外各大電商平臺,增加優(yōu)惠力度,盡快清理堆積的庫存,他們下一步需要做的,都必須是減法。






























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