“走不走?現(xiàn)在拼立刻就能走,不然你等半個(gè)小時(shí)也沒車。”義烏機(jī)場,出租車司機(jī)王師傅操著一口腔調(diào)濃重的普通話,大聲游說排隊(duì)等車的人?!斑@幾天來義烏的人太多了,車都不夠用啦?!倍潭處追昼?,4個(gè)前往市區(qū)的乘客上了他的車。
另一邊,一名司機(jī)用蹩腳的英語加手勢勸說幾個(gè)外國人拼他的車走。這趟從北京飛往義烏的航班,90%是外國人,其中70%是中東面孔,只有10%是中國人。
酒店房間同樣緊張。位于市中心的香格里拉是義烏最好的酒店,辦理入住時(shí),你會(huì)聽見前臺(tái)不斷對著電話道歉,“對不起,我們今天已經(jīng)滿房了?!薄懊魈煲矟M房了?!薄氨?,我們這一周都滿房了。”在大堂拖著行李箱走來走去的住客,大部分也都是外國面孔。
在義烏中國小商品城的三大主體市場群之一賓王市場,一個(gè)土耳其餐廳門口,幾個(gè)攥著鈔票的男人不斷湊到食客身邊:“換不換外幣?”給中國人換美元,給外國人換人民幣,他們靠著這種“外匯生意”賺點(diǎn)手續(xù)費(fèi)。這門生意斷了三年,又重新被他們當(dāng)作謀生手段。
義烏又活了。
交通、酒店乃至本地的人都重新忙了起來,這些毛細(xì)血管都伸向同一根動(dòng)脈——外國人正在回到義烏。
然而一個(gè)月前,“外貿(mào)崩盤”的說法甚囂塵上,論據(jù)之一,就是義烏港、寧波港等港口的空置集裝箱堆積如山。
義烏港到寧波港,是一條極繁忙的貿(mào)易通路,通??ㄜ囋趯幉ǜ厶峥障?,到義烏裝滿貨,再去寧波港裝船,運(yùn)往世界各地。
作為全球最大的小商品批發(fā)市場,義烏向來被視作外貿(mào)的晴雨表,港口的空箱率奇高,被推論出“外貿(mào)訂單暴跌”倒也不奇怪。但在外貿(mào)數(shù)字化程度不斷加深的當(dāng)下,這些切面,能否反映外貿(mào)的全部面貌?
外貿(mào)和投資、消費(fèi)一起,作為中國經(jīng)濟(jì)向前奔騰的“三駕馬車”之一,和整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。為了獲取更多事實(shí),《中國企業(yè)家》花費(fèi)半個(gè)月時(shí)間,大量走訪浙江、廣東等外貿(mào)產(chǎn)業(yè)帶,深入多家頭部、中腰部的外貿(mào)企業(yè),也與數(shù)字化外貿(mào)平臺(tái)阿里國際站聊了聊。
我們發(fā)現(xiàn),光憑集裝箱空箱率判斷外貿(mào)下滑并不科學(xué);正在復(fù)蘇的外貿(mào)行業(yè)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整;數(shù)字化正在成為中國外貿(mào)的顯著趨勢。
“空箱率高”≠“外貿(mào)下滑”
——空箱是不是真的?
——是,但其實(shí)是正?,F(xiàn)象。
——空箱能不能與外貿(mào)下滑畫等號(hào)?
——不能。
港口堆積的空箱,的確看起來有些扎眼,但空箱與外貿(mào)下滑,并非直接因果關(guān)系。
阿里國際站商家、佛山鑫碼電子科技總經(jīng)理程珍告訴《中國企業(yè)家》,前兩年疫情之下,中國出口貿(mào)易曾出現(xiàn)“一箱難求”的境遇。
當(dāng)時(shí),只有中國有生產(chǎn)能力,國外都給中國下訂單,需求量暴漲。但因?yàn)閲飧劭诎c瘓,很多工人都不上班,中國的集裝箱運(yùn)過去了,靠不了岸,碼頭沒人卸貨,導(dǎo)致運(yùn)貨的船一直停在港口。那邊的貨還沒卸,中國又有新生產(chǎn)的貨物要運(yùn)過去,只能擴(kuò)產(chǎn)集裝箱、運(yùn)輸船,增大基礎(chǔ)產(chǎn)能。
程珍說:“從中國到美國,海運(yùn)的正常價(jià)格是2000美元一個(gè)集裝箱,供不應(yīng)求那段時(shí)間,一個(gè)箱子的價(jià)格暴漲了10倍,20000美元才能訂到一個(gè)。”
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),僅在2021年,中國就新建了兩億三千萬立方米的新增集裝箱產(chǎn)量,這個(gè)數(shù)字是2019年的三倍。隨著全球疫情形勢好轉(zhuǎn),國際物流供應(yīng)鏈回歸正常,集裝箱需求大減,產(chǎn)能過剩的空箱堆積其實(shí)是正常的。
“用集裝箱的數(shù)量去判定外貿(mào)生意好不好,本身就不合理。如果非要扯上關(guān)系,‘一箱難求’那段時(shí)間反而是我們生意相對低谷的時(shí)候,一到談單的時(shí)候,就推進(jìn)不下去,因?yàn)楹_\(yùn)費(fèi)太高了。大客戶還好,訂貨量大,平攤下去的成本也能接受。中小客戶就比較難做,因?yàn)楸旧碛喌呢浘筒欢?,高額的運(yùn)費(fèi)可能比貨還要貴。”
同樣,僅從一兩個(gè)月的空箱狀態(tài),判定2023年外貿(mào)呈下滑趨勢,也很片面。
外貿(mào)是長周期訂單,從采購商提出需求,到國內(nèi)廠商接單、生產(chǎn)、運(yùn)輸和發(fā)貨,需要數(shù)月時(shí)間。疊加今年1月、2月情況較特殊,大部分工人處于“陽康”恢復(fù)狀態(tài),工人春節(jié)后返崗較晚,企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)也較晚?!岸冶旧?月、2月就是淡季,海外的訂單旺季還沒來。”程珍說。
也就是說,空箱堆積實(shí)際上有一個(gè)延遲,反映的是疫情和春節(jié)前的狀況,并非當(dāng)下。
3月7日,海關(guān)總署發(fā)布外貿(mào)數(shù)據(jù),今年前兩個(gè)月,進(jìn)出口總值為6.18萬億元人民幣,進(jìn)出口僅下降了0.8%。其中出口微增0.9%,進(jìn)口2.68萬億元,同比下降2.9%。從數(shù)據(jù)上看,中國仍然是世界上第一大貿(mào)易國。
進(jìn)入3月以來,外貿(mào)已明顯有復(fù)蘇跡象。
“最近我們在阿里國際站上除了老客下單,還增加了十幾個(gè)新客戶,歐美、日本、中東的都有?!闭憬瓙鄱确椨邢薰究偨?jīng)理賴國榮指了指倉庫的大片空地說,“這里年前還堆滿了貨,最近在阿里國際站上已經(jīng)賣出了三四百萬的貨?!?/p>
純做阿里國際站線上外貿(mào)生意的義烏歐馳進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理劉名洋也告訴《中國企業(yè)家》:“過完年已經(jīng)2月多,加上疫情剛放開,老外也要觀望一段時(shí)間再來中國。所以今年的訂單基本上是三四月來的,排產(chǎn)到五六月?!毙袠I(yè)內(nèi)都預(yù)測,今年的爆發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是在10月、11月?!暗壳皝砜矗习肽甑那闆r已經(jīng)超過我們預(yù)期了。”
“空箱論”聳人聽聞,但實(shí)際情況也不能完全樂觀。程珍用“冰火兩重天”來形容市場的真實(shí)狀況。
“現(xiàn)在市場很明顯有結(jié)構(gòu)性的變化,我們這些跟得上腳步的人,會(huì)覺得有干不完的活,使不完的勁。但一些沒來得及跟上節(jié)奏的人,可能真的就沒生意做了?!背陶湔f。
這個(gè)“結(jié)構(gòu)性變化”,也是《中國企業(yè)家》走訪中所有外貿(mào)人的共識(shí)——外貿(mào)的行業(yè)結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化,一些技術(shù)含量較低、可替代性強(qiáng)的低端產(chǎn)業(yè),遭到淘汰,創(chuàng)新、順應(yīng)高質(zhì)量增長趨勢的產(chǎn)業(yè),則會(huì)找到更多新增量。
根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì),中國出口額最大的大類是機(jī)電產(chǎn)品。前兩個(gè)月,我國出口機(jī)電產(chǎn)品2.03萬億元,增長0.4%,占出口總值的58%。同期,出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品5733.2億元,下降7.4%,占16.4%。其中,服裝及衣著附件1498.9億元,下降7.5%;紡織品1324.1億元,下降15.9%;塑料制品992.5億元,下降2.1%。
這意味著,外貿(mào)結(jié)構(gòu)性分化還在增強(qiáng):在我國機(jī)電產(chǎn)品、有一定科技含量的產(chǎn)品出口繼續(xù)增長,勞動(dòng)密集型產(chǎn)品則受外需疲軟的影響尚在恢復(fù)中。一言以蔽之,中國的外貿(mào)產(chǎn)業(yè),正在告別野蠻生長階段,處在不同行業(yè)、不同階段的企業(yè),對冷暖的感知也不盡相同。
“在阿里國際站,去年整個(gè)出口到東盟的機(jī)械類產(chǎn)品增速超過20%。國際站幾乎全部非消費(fèi)品行業(yè)都有非常大的發(fā)展?!卑⒗飮H站總裁張闊向《中國企業(yè)家》介紹,“重點(diǎn)來講,能源、智能制造、智能出行這幾個(gè)大的行業(yè)都有超過50%的增長?!?/p>
鑫碼科技在向更具科技含量的高端設(shè)備轉(zhuǎn)型。鑫碼主要生產(chǎn)商業(yè)和工業(yè)用掃碼器,程珍認(rèn)為,全球都在向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí),在此過程中,掃碼設(shè)備成為數(shù)據(jù)采集和錄入處理的端口。除了出口掃碼器單品,鑫碼也在做數(shù)據(jù)采集的全套解決方案。
不過,非消費(fèi)商品的增長,并不意味著消費(fèi)類商品就無法在結(jié)構(gòu)性變化中找到增量。
“我們從美國買家側(cè)能持續(xù)得到反饋,有一大類叫做性價(jià)比產(chǎn)品,在價(jià)格上有一定的競爭力。但他們更期望能夠在產(chǎn)品上跟其他人有差異性,不是賣一模一樣的東西,誰造得多、造得更便宜就行,而是有一些創(chuàng)新性,最好是多功能一體的產(chǎn)品?!睆堥煴硎尽?/p>
做消費(fèi)品出口的劉名洋對此有同樣感受。他認(rèn)為,不管是to B還是to C,生意的本質(zhì)都是一樣的,那就是掌握客戶的核心需求,“外貿(mào)肯定會(huì)做大量的遷徙,那種提籃子的公司,一定會(huì)大量淘汰。只有掌握海外客戶真正需求,才能在外貿(mào)這條路上走得更長?!?/p>
與此同時(shí),數(shù)字化正成為當(dāng)前外貿(mào)的顯著趨勢,今年1~3月阿里國際站上的海外需求增長30%,進(jìn)入3月以來,增速進(jìn)一步提升。數(shù)字化外貿(mào)率先回暖,增速高于大盤,抓住數(shù)字化趨勢的商家普遍迎來了較好的生意增長。
“大部分行業(yè)都值得再做一遍”,這句話在外貿(mào)領(lǐng)域同樣適用。但另一個(gè)問題也隨之而來——低端的產(chǎn)業(yè)鏈外遷,是否會(huì)導(dǎo)致中國的訂單大幅外流
《中國企業(yè)家》得到的答案是:沒那么容易,起碼短期內(nèi)不會(huì),因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移是一個(gè)漸進(jìn)過程。
目前來看,中國出口跟越南出口,不在同一個(gè)數(shù)量級(jí)。從數(shù)據(jù)上看,中國外貿(mào)訂單下降時(shí),越南的情況更不容樂觀:2023年前兩個(gè)月,越南的出口貨物額預(yù)計(jì)為494.4億美元,增速-10.4%,進(jìn)一步和中國拉開差距。
越南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過于單一、經(jīng)濟(jì)體量小、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,一旦遭遇海外單個(gè)品類消費(fèi)市場的變動(dòng),就會(huì)遭受極大風(fēng)險(xiǎn)。而中國產(chǎn)業(yè)齊全、覆蓋面廣,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng),總體來看并不會(huì)那么容易就被“掏空”
過去,外貿(mào)訂單主要來自于兩個(gè)途徑,一個(gè)是傳統(tǒng)的線下展會(huì),另一個(gè)就是數(shù)字化的B2B外貿(mào)平臺(tái),例如阿里巴巴國際站。以往,大客戶一般都是通過線下展會(huì)來獲取,但時(shí)至今日,外貿(mào)商家的感受已有所不同。
“雖然很多外國客戶又回到義烏現(xiàn)場,但我們還是感知到,客戶對于肉身來中國的意愿其實(shí)沒有當(dāng)年那么強(qiáng)了,因?yàn)橐咔槿曛豢烤€上也能夠解決很多事情?!眲⒚蟾锌?,“所以我們今年的重點(diǎn)是更重視數(shù)字化的表達(dá),讓一個(gè)客戶怎么樣能夠通過線上來感受我們的實(shí)力和服務(wù)?!?/p>
程珍也認(rèn)同這一點(diǎn)?!艾F(xiàn)在線上線下確實(shí)分得沒有以前那么清楚了,未來大趨勢一定是線上線下相互去加持。我們最近就遇到很有意思的現(xiàn)象,在線下開展會(huì),客戶看到你的品牌,還會(huì)拿起手機(jī)在線上查一下,所以很多時(shí)候能不能快速成交,取決于你在全網(wǎng)的布局。”她說。
在數(shù)字化外貿(mào)已經(jīng)率先回暖的大趨勢下,張闊認(rèn)為:“對每個(gè)外貿(mào)人來說,2023年將是市場變化、技術(shù)變革的元年?!?/strong>外貿(mào)商家今年新的增量空間將來自市場變化、技術(shù)突破以及更好的數(shù)實(shí)融合。
據(jù)了解,義烏小商品產(chǎn)業(yè)帶、汕頭澄海玩具產(chǎn)業(yè)帶等具備傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)帶,近年來使用數(shù)字化外貿(mào)工具的比例一路攀升,數(shù)字貿(mào)易滲透率至少在30%以上,有的甚至超60%。
“2017年,義烏就有超過一半的外貿(mào)老板開始用數(shù)字化工具,我覺得現(xiàn)在肯定超過六成?!眲⒚蟊硎?。
劉名洋認(rèn)為,阿里國際站的買家分層功能,比投放廣告帶來客戶更加重要。買家分層,是跨境電商利用數(shù)字化技術(shù),讓買家和賣家精準(zhǔn)匹配,一方面優(yōu)化采購體驗(yàn),另一方面可以大幅降低外貿(mào)商家的日常運(yùn)營成本和門檻。
“to B是個(gè)復(fù)購的生意,所以重點(diǎn)不是要足夠多的客戶,而是足夠穩(wěn)定的客戶關(guān)系?!眲⒚髲?qiáng)調(diào),“平臺(tái)數(shù)字化的功能里,最重要解決掉的問題是:讓我們對客戶的了解足夠深,客戶的庫存多了或者少了,我們能不能感知到?!?/p>
此外,視頻化的使用則提升了商家的效率。數(shù)據(jù)顯示,今年3月,在阿里國際站上觀看跨境直播的海外買家數(shù)量同比去年已經(jīng)翻了3倍。
與直接面向消費(fèi)者的直播不同,阿里國際站的跨境直播是專門給海外采購商看的。過去,海外采購商在與中國外貿(mào)企業(yè)交流時(shí),往往很難直接了解樣品背后的工廠情況?,F(xiàn)在有了直播,可以一目了然,而且也能通過鏡頭直接交流,溝通效率更高,信任建立更快。
“國外客戶只要愿意跟我們視頻,就沒有一個(gè)不成交的。”賴國榮說,跨境B2B生意,客戶越大,觀望時(shí)間越久,但跨境直播大大提高了海外客戶的下單速度。
張闊總結(jié),今年外貿(mào)將有兩個(gè)較大變化:一是今年屬于疫情之后的元年,中小外貿(mào)企業(yè)有更多的活力,包括供應(yīng)鏈將有更高的效率,“所有這些我相信能夠催生下一輪的產(chǎn)業(yè)迭代和變化”。
二是今年也是技術(shù)迸發(fā)的元年。基于這些技術(shù),究竟能給產(chǎn)業(yè)帶來哪些進(jìn)一步的迭代,包括效率的提升、交互體驗(yàn)的重構(gòu),這些也是有很大期待和空間。
回到對于外貿(mào)未來的判斷,張闊直言:“數(shù)字化外貿(mào),再有幾萬億美元的增量都是沒有問題的,所以從增量的角度講,現(xiàn)在剛剛開始?!?/p>