馬斯克強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍英國(guó)，新建歐洲首個(gè)超級(jí)工廠

這兩天因?yàn)榘l(fā)射火箭而火遍全球的馬斯克，要來英國(guó)建工廠了。

據(jù)英媒最新報(bào)道，英國(guó)政府正在幫特斯拉尋找面積高達(dá)400萬平方英尺的工業(yè)用地，以新建特斯拉歐洲首個(gè)超級(jí)工廠（Gigafactory）。

目前特斯拉在美國(guó)擁有兩個(gè)超級(jí)工廠，在上海建有首個(gè)海外超級(jí)工廠，英國(guó)這個(gè)是海外第二個(gè)、歐洲第一個(gè)特斯拉超級(jí)工廠。

事實(shí)上，馬斯克此前曾因?yàn)橛?guó)脫歐而放棄了在英國(guó)設(shè)廠的計(jì)劃，并在2019年11月轉(zhuǎn)向德國(guó)柏林。

不過，由于德國(guó)環(huán)保組織的阻撓，馬斯克一氣之下宣布放棄德國(guó)超級(jí)工廠計(jì)劃，重新投入英國(guó)懷抱。

值得一提的是，特斯拉前段時(shí)間還申請(qǐng)了在英國(guó)發(fā)電的許可證書，欲進(jìn)軍英國(guó)電力供應(yīng)相關(guān)業(yè)務(wù)。

該申請(qǐng)是通過Tesla Motors Co.向英國(guó)的天然氣和電力市場(chǎng)管理局提出的，由特斯拉能源產(chǎn)品銷售總監(jiān)Evan Rice簽署。

接下來詳細(xì)解釋一下，特斯拉為什么選擇英國(guó)？

1.政府支持

長(zhǎng)期以來，英國(guó)親商的保守黨政府一直支持建設(shè)電動(dòng)汽車超級(jí)工廠。

研究機(jī)構(gòu)Faraday Institution估計(jì)，為了滿足對(duì)電動(dòng)汽車和電池的需求，英國(guó)到2022年將需要至少新建一個(gè)超級(jí)工廠，并希望在2025年建設(shè)2個(gè)超級(jí)工廠，到2040年吸引投資建設(shè)8個(gè)電動(dòng)汽車超級(jí)工廠。

除此之外，節(jié)能減排也是英國(guó)政府非常重視的一項(xiàng)工作。

英國(guó)政府曾宣布到2050年實(shí)現(xiàn)“凈零排放”，主要手段之一就是通過引入電動(dòng)汽車，逐步減少汽車的尾氣排放。

2019年，倫敦進(jìn)一步提高了標(biāo)準(zhǔn)，劃定了“超低排放區(qū)”，對(duì)駛?cè)朐搮^(qū)域的高排放車輛征收更加昂貴的費(fèi)用。

倫敦交通局還規(guī)定，未來新增的倫敦出租車，都必須具有“零排放”能力。

根據(jù)英國(guó)政府的計(jì)劃，在2030年銷售的新車中，至少50%的乘用車和40%的貨車必須實(shí)現(xiàn)超低排放，即每公里碳排放不得超過75克。

為此，英國(guó)政府計(jì)劃到2020年投入15億英鎊用于鼓勵(lì)超低排放車輛的使用。

2.行業(yè)優(yōu)勢(shì)

除了政府方面的支持，英國(guó)在汽車制造上的優(yōu)勢(shì)也是吸引特斯拉的重要原因。

英國(guó)是歐洲最多樣化和產(chǎn)量較多的汽車生產(chǎn)和裝配基地，在賽車和制造汽車及零部件方面擁有專長(zhǎng)，也是歐洲最大的插電式電動(dòng)車市場(chǎng)。

英國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)有約77萬名從業(yè)者，每年為英國(guó)財(cái)政部貢獻(xiàn)100億英鎊。

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）稱，英國(guó)汽車業(yè)每名員工所提供的附加值，在歐洲任何國(guó)家的汽車制造業(yè)中是最高的。

換句話說，英國(guó)的汽車行業(yè)處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游。

數(shù)據(jù)顯示，超過30家汽車生產(chǎn)商在英國(guó)制造70多種型號(hào)的汽車，世界產(chǎn)量最大的7家汽車生產(chǎn)商、8家跑車生產(chǎn)商、8家商用車生產(chǎn)商和10家大客車生產(chǎn)商均在英國(guó)建有工廠。

此外，英國(guó)還有包括17個(gè)世界頂級(jí)品牌支持的2350家汽車零配件供應(yīng)商。

如下圖所示，英國(guó)汽車行業(yè)主要集中在英格蘭中部和北部地區(qū)。

3.成本優(yōu)勢(shì)

除此之外，英國(guó)還有其他歐洲國(guó)家無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

相較于意大利、法國(guó)或德國(guó)，英國(guó)的勞動(dòng)力成本更加具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，英國(guó)也是G20國(guó)家中公司稅率最低的之一，為19%。

英國(guó)的汽車科技業(yè)也發(fā)展的不錯(cuò)，研究領(lǐng)域主要涉及低碳技術(shù)、自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)、復(fù)合材料和賽車等。

更為重要的是，針對(duì)于電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉，英國(guó)的電價(jià)僅是德國(guó)的一半。這大大降低了特斯拉工廠的生產(chǎn)成本。

4.電動(dòng)車土壤

此前，多家電動(dòng)車廠商已在英國(guó)落戶生產(chǎn)。

倫敦出租車公司被中國(guó)汽車企業(yè)吉利收購(gòu)后，于2017年在英國(guó)考文垂安斯蒂新建了新能源汽車工廠，專門用于生產(chǎn)新能源車型，這也是收購(gòu)之后倫敦出租車公司最重要的一次轉(zhuǎn)型。

2019年7月31日，倫敦標(biāo)志性的“黑色出租車”生產(chǎn)商倫敦電動(dòng)車公司（LEVC）宣布，已完成2500輛電動(dòng)出租車的生產(chǎn)。

5月28日，尼桑也宣布將歐洲大陸的生產(chǎn)線搬到英國(guó)的桑德蘭工廠。

就在上周，英國(guó)2家初創(chuàng)企業(yè)AMTE Power和Britishvolt宣布投資40億英鎊建立一座大型電池工廠，該鋰電池可用于汽車和儲(chǔ)能。

另外，日立也計(jì)劃在考文垂新建超級(jí)工廠，專門生產(chǎn)汽車電池。