西班牙正在經(jīng)歷電商，尤其是跨境電商的快速發(fā)展，這一趨勢有利于發(fā)展新的物流回路。
西班牙擁有超過2600萬電子商務(wù)消費(fèi)者，被認(rèn)為是歐盟第四大電子商務(wù)市場，僅次于德國、法國和意大利。在這四個(gè)國家中，西班牙從非歐盟國家在線購買的比例最高。因此，我們將在本文中討論西班牙在跨境電商方面的潛力。
西班牙跨境電商概況
西班牙電子商務(wù)市場近年來發(fā)展迅速，電子和時(shí)尚是營業(yè)額最大的兩個(gè)行業(yè)。疫情期間對在線購物的吸引力導(dǎo)致西班牙的電子商務(wù)收入在 2020 年增長了近 50%。
圖源：Statista
2021 年，西班牙從事在線購物的個(gè)人比例十年來首次超過歐盟平均水平，顯示了電商市場的快速增長。
圖源：歐盟統(tǒng)計(jì)局
在主要的歐洲市場中，西班牙的跨境電商進(jìn)口更為活躍。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，在調(diào)查前三個(gè)月內(nèi)網(wǎng)購的受訪者中有三分之一是在 2021 年從非歐盟賣家那里購買的。
圖源：歐盟統(tǒng)計(jì)局
具體而言，根據(jù)國際郵政公司的數(shù)據(jù)，中國和英國長期以來一直是西班牙跨境電商銷售的兩個(gè)領(lǐng)先國家。在過去五年中，國內(nèi)跨境電商供應(yīng)商一直在取得進(jìn)展，而英國供應(yīng)商則面臨市場侵蝕。
圖源：國際郵政公司
英國的衰退可能是由于與英國脫歐相關(guān)的額外成本，國內(nèi)供應(yīng)商購物的受歡迎程度是由于阿里巴巴的跨境電子商務(wù)市場速賣通是西班牙訪問量最大的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。
圖源：SEMRUSH
西班牙不僅是一個(gè)充滿希望的進(jìn)口市場。根據(jù)國內(nèi)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，中國在跨境電子商務(wù)方面也位居前十大出口國之列，其中食品和化妝品屬于高增長行業(yè)。
國內(nèi)目前正在采取積極的政策，采取便利化措施發(fā)展跨境電商。它最近擴(kuò)大了跨境電商進(jìn)口零售商品清單，并正在部署越來越多的跨境電子商務(wù)試驗(yàn)區(qū)，這一策略應(yīng)該有利于中國對西班牙產(chǎn)品的需求。
圖源：谷歌
本地化是物流戰(zhàn)略的核心
鑒于疫情以及歐盟自 2021 年 7 月起取消對 22 歐元以下國際包裹的增值稅豁免，跨境電商供應(yīng)商和平臺(tái)加快了其在歐盟市場的本地化活動(dòng)。通過將其履行中心移近對終端消費(fèi)者而言，這一策略縮短了交貨時(shí)間，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的彈性。西班牙是國內(nèi)跨境電商的戰(zhàn)略市場，物流本地化現(xiàn)象明顯。這主要體現(xiàn)在西班牙主要的中國跨境電子商務(wù)平臺(tái)速賣通的案例中。一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是其在馬德里的履行中心從 5000 平方米擴(kuò)大到 30000 平方米。
顯然，本地化方法不僅僅是將履行中心定位在更靠近最終消費(fèi)者的地方。這也是優(yōu)化整體城市物流體驗(yàn)。例如，2021 年 10 月，阿里巴巴集團(tuán)旗下的全球速賣通和菜鳥網(wǎng)絡(luò)與 GLS 西班牙合作，為西班牙大陸的速賣通賣家提供上門取貨和送貨解決方案。全球速賣通還將大幅擴(kuò)展其在法國和西班牙的自動(dòng)儲(chǔ)物柜網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是 2000 個(gè)，并在 2022 年擴(kuò)大覆蓋城市的數(shù)量。到 2021 年，該公司在西班牙（馬德里和巴塞羅那）擁有 170 個(gè)儲(chǔ)物柜和 80 個(gè)在法國（巴黎）。
阿里巴巴在歐洲增加招聘也可以看出為了本地化而做出的努力，包括為西班牙市場的跨境電子零售商開發(fā)端到端物流解決方案的員工。
增加歐盟內(nèi)部空運(yùn)
新的本地化戰(zhàn)略正在導(dǎo)致國際包裹運(yùn)輸組織從 B2C 模式轉(zhuǎn)變?yōu)?B2B2C 模式。這種變化是區(qū)域配送中心和各個(gè)市場之間新的歐洲內(nèi)部航空貨運(yùn)流的代名詞，在這種特殊情況下，機(jī)場、速賣通的歐洲物流中心和西班牙之間也是如此。
自阿里巴巴于 2019 年底決定將列日作為其區(qū)域樞紐以來，比利時(shí)機(jī)場和西班牙之間的航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。從 2019 年到 2021 年，到西班牙的入境貨物增長了 79%，從西班牙到列日的出境航空貨運(yùn)增長了 76%。這種增長可以看作是中國和西班牙之間充滿活力的跨境電商活動(dòng)的反映。
盡管列日和西班牙之間的流入和流出流量仍然不平衡，但從西班牙到列日的流出量激增是驚人的。因此，西班牙在與列日機(jī)場相關(guān)的其他主要?dú)W盟目的地中脫穎而出。
圖源：歐盟統(tǒng)計(jì)局
2021年前三季度從西班牙到列日的空運(yùn)量已經(jīng)超過2020年的總量。尤其是在2021年第三季度，在國內(nèi)主要購物節(jié)之前，這表明國內(nèi)消費(fèi)者通過電商渠道對西班牙產(chǎn)品的胃口越來越大。
圖源：歐盟統(tǒng)計(jì)局
中國市場本地化
在2022年國內(nèi)跨境電商正面清單中，11%的項(xiàng)目被列為“僅限網(wǎng)購保稅倉庫”，這意味著產(chǎn)品必須采用B2B2C模式（通過保稅倉庫），而不是B2C。這些產(chǎn)品大部分是農(nóng)產(chǎn)品和食品。
2020年和2021年，西中保稅倉模式貿(mào)易增速為6%，低于國內(nèi)從西班牙整體進(jìn)口20%左右的增速。造成這種差異的一個(gè)原因是，增長主要是由于中國對豬肉的需求增加，而豬肉并未列入正面清單。因此，國內(nèi)從西班牙進(jìn)口的這種激增不太可能轉(zhuǎn)化為跨境電商進(jìn)口。
圖源：中國海關(guān)
物流運(yùn)作中斷
由于 80% 的跨境電子商務(wù)依賴空運(yùn)，亞歐之間的此類活動(dòng)可能會(huì)受到歐盟和俄羅斯之間相互關(guān)閉領(lǐng)空所造成的干擾的嚴(yán)重影響。由于疫情的影響，具體而言，它對跨境電商產(chǎn)生了三重沖擊：空運(yùn)運(yùn)力下降，繞道導(dǎo)致中轉(zhuǎn)時(shí)間延長，能源價(jià)格高企和運(yùn)力緊張導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲。這對國內(nèi)供應(yīng)商來說不是利好，因?yàn)閲鴥?nèi)電商的主要競爭優(yōu)勢之一是價(jià)格。
另一方面，由于鐵路貨運(yùn)跨境這種模式在跨境電子商務(wù)中的邊際份額，預(yù)計(jì)鐵路貨運(yùn)中斷的影響相對較小近年來電商。然而，這可能有助于中遠(yuǎn)海運(yùn)新的陸?？炀€服務(wù)，這是國內(nèi)和西班牙之間的多式聯(lián)運(yùn)替代方案，使用海運(yùn)到瓦倫西亞，然后在伊比利亞半島內(nèi)使用鐵路貨運(yùn)。繼從比雷埃夫斯港通過鐵路將中國與中歐連接起來的第一條陸?？炀€服務(wù)取得成功后，這一業(yè)務(wù)正在擴(kuò)大。該服務(wù)于2021年處理了153000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2020年相比每年增長25.2%。
事實(shí)上，仍然很難評估當(dāng)前的中斷會(huì)在多大程度上導(dǎo)致長期變化。基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所的一項(xiàng)研究估計(jì)，與俄羅斯的貿(mào)易限制可能導(dǎo)致西班牙 GDP 損失 0.22%，但是這也是對中國跨境電商的利好消息。
DTC商業(yè)模式的興起
到目前為止，我們的討論主要集中在通過第三方市場進(jìn)行的跨境電子商務(wù)上。然而，值得注意的是 DTC 模式的興起，它不依賴于亞馬遜、速賣通或 eBay 等市場。Shopify 等 SaaS 解決方案在很大程度上簡化了運(yùn)營電子商務(wù)網(wǎng)站的程序。Shopify 上的電商數(shù)量從 2019 年到 2021 年幾乎翻了一番（圖 9），EMEA 地區(qū)（歐洲中東非洲）在 2020 年和 2021 年均占總數(shù)的 25%。來自EMEA的商家進(jìn)一步印證了DTC模式在歐洲的出現(xiàn)。
圖源：Shopify 財(cái)務(wù)報(bào)告
這也適用于西班牙市場。
在中西跨境電商方面，國內(nèi)在推動(dòng)跨境電商出口DTC模式方面的政策支持，包括一些地方當(dāng)局的補(bǔ)貼規(guī)定。大多數(shù)中國大型 DTC 商店目前都專注于美國市場，尤其是時(shí)尚和消費(fèi)電子領(lǐng)域，越來越多的政策支持可能會(huì)鼓勵(lì)中國 DTC 供應(yīng)商擴(kuò)大在歐洲市場的影響力。
順應(yīng)這一趨勢，歐洲 DTC 模式的發(fā)展可以刺激對為小型跨境 DTC 賣家量身定制的數(shù)字化和可持續(xù)的一站式物流解決方案的新需求。雖然區(qū)域物流中心的建立可以提高大型跨境電商廠商的競爭力，但中小型DTC廠商在海外市場運(yùn)營運(yùn)營中心或自行采取其他本地化策略的財(cái)力和人力資源相當(dāng)有限。此外，他們也更容易受到當(dāng)前地緣政治動(dòng)蕩帶來的沖擊。這為數(shù)字物流公司提供了機(jī)會(huì)，這是最先滿足市場利基的。
總結(jié)
國內(nèi)現(xiàn)在仍在大力發(fā)展跨境電商，西班牙可以作為在更廣泛的歐洲范圍內(nèi)探索物流機(jī)會(huì)的參考。
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