阿里云曾震宇談云計(jì)算2.0：不只賣資源，更是賣解決方案

      “AI學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以實(shí)時(shí)無縫地助力行業(yè)，能計(jì)算，也能操作。今后政企市場(chǎng)的智能應(yīng)用場(chǎng)景將層出不窮。”7月10日，在2021世界人工智能大會(huì)期間，阿里云智能產(chǎn)品解決方案總經(jīng)理曾震宇告訴第一財(cái)經(jīng)記者，阿里云其實(shí)本質(zhì)是集團(tuán)一個(gè)對(duì)外輸出技術(shù)的出口。

       當(dāng)天，阿里云首次公布了產(chǎn)業(yè)智能的核心技術(shù)體系，該體系主要基于數(shù)據(jù)開發(fā)和智能引擎兩大平臺(tái)， 構(gòu)建與行業(yè)知識(shí)深度耦合的一站式解決方案。

　　以交通為例，在經(jīng)過數(shù)年積累后，阿里云推出智能路測(cè)終端Neuro，看似一個(gè)的小盒子，但能“看懂”路況，并自動(dòng)控制紅綠燈。當(dāng)路口一個(gè)方向嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，Neuro會(huì)聯(lián)動(dòng)上下游路口的信號(hào)燈，根據(jù)實(shí)際排隊(duì)情況而不是車的數(shù)量調(diào)整紅綠燈時(shí)長，確保路口不打結(jié)；當(dāng)路口四個(gè)方向車輛都很多的時(shí)候，連續(xù)的車隊(duì)意味著更高的通行效率，Neuro的感應(yīng)控制功能會(huì)一直監(jiān)測(cè)車隊(duì)的到達(dá)和通過情況，動(dòng)態(tài)延長綠燈時(shí)間，車隊(duì)通過后再切換其他方向。目前，Neuro已在北京某大型社區(qū)“上崗”，使得高峰期路口日延誤指數(shù)平均下降16.1%。

　　“十年前的云計(jì)算指的就是資源，原本IDC要去買服務(wù)器的，現(xiàn)在不用買服務(wù)器，到云廠商這邊開通一個(gè)賬號(hào)，按月付費(fèi)，馬上就可以拿到幾臺(tái)機(jī)器、拿到數(shù)據(jù)庫，客戶的應(yīng)用就可以部署上去，這是云最早提供資源的彈性，客戶不必?fù)碛凶约旱腎DC，不用去買自己的機(jī)器，這是云的1.0階段?！痹鹩畋硎荆搅?.0階段云計(jì)算不能只賣資源，因?yàn)橘Y源只是解決基礎(chǔ)IT問題，再往上層走就到了用云的技術(shù)幫助客戶解決具體業(yè)務(wù)問題，他覺得可能這是云計(jì)算下一步必須進(jìn)入的階段。

　或許是為了能夠適應(yīng)云2.0時(shí)代的需求，今年5月，阿里云完成組織架構(gòu)調(diào)整，第一個(gè)變動(dòng)是設(shè)立了18個(gè)行業(yè)部門，由行業(yè)總經(jīng)理負(fù)責(zé)，做行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新。第二個(gè)變動(dòng)是成立了16個(gè)區(qū)域，任命了16個(gè)分公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)區(qū)域的本地化運(yùn)營，包括與本地客戶建立連接，建立本地化生態(tài)。

　　“全國分成16個(gè)區(qū)域，人員基本上都是深入到下沉的市場(chǎng)上去，看到了很多政府、企業(yè)在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等方面具體的商機(jī)?！痹鹩畋硎?，對(duì)于下沉市場(chǎng)，希望能夠把過去多年沉淀的東西變成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品組合或解決方案給到一線人員，每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的東西能解決特定的問題，這樣很容易與客戶產(chǎn)生連接。