“獨(dú)”霸鰲頭，“站”領(lǐng)未來，品牌出海蛻變進(jìn)行時(shí)

隨著第三方平臺(tái)紅利逐漸褪去，水漲船高的平臺(tái)成本和停滯不前的流量瓶頸，使越來越多的企業(yè)拋棄大平臺(tái)而轉(zhuǎn)投獨(dú)立站。

確實(shí)，強(qiáng)如亞馬遜、eBay亦或Wish這樣具有強(qiáng)大號(hào)召力的電商大平臺(tái)，現(xiàn)今也不過占據(jù)了市場上四成到五成的海外電商份額。

國內(nèi)外分析

國內(nèi)

商務(wù)局對(duì)獨(dú)立站的發(fā)展表示極大的鼓舞，鼓勵(lì)企業(yè)自建獨(dú)立站，很多頭部跨境企業(yè)紛紛布局獨(dú)立站，致使“獨(dú)立站”匯聚了眾多灼灼目光。

國外

獨(dú)立站就是在有歐美消費(fèi)的長期的土壤沉淀下來的，海外超過50%的線上營銷場景聚集在品牌獨(dú)立站手中，獨(dú)立站具有它本身的天然土壤，由此可見，品牌出海，布局獨(dú)立站，這已經(jīng)是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。

獨(dú)立站VS第三方平臺(tái)

獨(dú)立站的優(yōu)勢(shì)在哪里？

01 提升企業(yè)的品牌形象

獨(dú)立站作為企業(yè)的品牌官網(wǎng)，是獨(dú)屬于企業(yè)自己的營銷戰(zhàn)略陣地，企業(yè)發(fā)布在網(wǎng)站上的信息可以制作得更為詳盡，包括產(chǎn)品的各種性能參數(shù)、使用說明、應(yīng)用場景等。

并且能夠利用多種表達(dá)形式（長圖、視頻、動(dòng)畫互動(dòng)等等）來樹立別具一格的企業(yè)品牌形象，與競爭對(duì)手明顯區(qū)分開來，從而在客戶心中留下跨國公司的良好印象，提升客戶的信任度和合作欲望。

02 避免激烈的價(jià)格競爭

由于B2B平臺(tái)上賣家眾多，且基本都是在打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致企業(yè)利潤空間下降，對(duì)品牌形象的樹立也很不利。

而獨(dú)立網(wǎng)站則避免了這一點(diǎn)，企業(yè)可以盡情展示自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、功能特點(diǎn)，不必再同其他家競爭低價(jià)，而是全方位地吸引客戶的注意力，給對(duì)方留下獨(dú)特的品牌印象。

03 最大化利用客戶數(shù)據(jù)

第三方平臺(tái)并不會(huì)展示所有數(shù)據(jù)，一些核心的用戶數(shù)據(jù)是不會(huì)對(duì)賣家開放的。而擁有自己的獨(dú)立站，所有詢盤客戶的數(shù)據(jù)都實(shí)打?qū)嵆恋碓谧约旱南到y(tǒng)里。

企業(yè)不僅對(duì)數(shù)據(jù)安全有所掌控，還可以更深入地挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，為后續(xù)的營銷跟進(jìn)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

04 避免規(guī)則制約，降低運(yùn)營成本

擁有自己的獨(dú)立站，意味著企業(yè)完全擁有運(yùn)營自主權(quán)，避免了平臺(tái)的規(guī)則制約，不必再經(jīng)受平臺(tái)政策變化帶來的被動(dòng)影響。

企業(yè)不必再向第三方平臺(tái)繳納交易傭金或年費(fèi)，大大降低了運(yùn)營成本。

05 提升客戶復(fù)購意愿

企業(yè)可以定制“符合自身客戶服務(wù)體系”的互動(dòng)網(wǎng)頁，以此更快速且便利地回應(yīng)客戶的需求，提升客戶的采購體驗(yàn)。

通過獨(dú)立站去增強(qiáng)用戶的忠誠度及黏度，能夠更好地留住老客戶，有數(shù)據(jù)表明，獨(dú)立網(wǎng)站新客戶轉(zhuǎn)化為老客戶的比例是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于B2B平臺(tái)的。

06 利用內(nèi)容營銷，提升客戶黏性

企業(yè)可以在自己的獨(dú)立站中開辟專屬的內(nèi)容社區(qū)，為客戶持續(xù)輸送他們感興趣的內(nèi)容，可以是文章，也可以是視頻、音頻等等。

企業(yè)可以在自己的獨(dú)立站上“教育市場”，幫助客戶增長知識(shí)，將產(chǎn)品信息結(jié)合在相關(guān)資訊當(dāng)中，同時(shí)，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容也可以無形中提升企業(yè)在客戶心目中的品牌價(jià)值，以此提高企業(yè)的品牌溢價(jià)能力。

建設(shè)品牌獨(dú)立站，是許多外貿(mào)企業(yè)的全新嘗試，但只要找對(duì)合適的工具，并做好品牌建設(shè)和推廣，就能走出屬于自己的出海之路。