亞馬遜爆倉(cāng)加??！FedEx拒提FBA貨物！賣家大面積斷貨

物流注定是今年的一個(gè)致命環(huán)節(jié)。在亞馬遜限制發(fā)貨數(shù)量后，繼上周訂單暴跌潮之后，近兩天賣家表示訂單一跌再跌，而此前限量發(fā)貨加目前FBA爆倉(cāng)，已導(dǎo)致大量賣家出現(xiàn)斷貨。美國(guó)方面疫情和暴亂持續(xù)加重，造成提貨緩慢和入倉(cāng)困難。

FedEx拒提FBA貨物，近兩個(gè)月美西亞馬遜貨物將延遲

目前FBA持續(xù)爆倉(cāng)，特別是一些熱門的倉(cāng)庫(kù)，諸如LAX9、PHX7、ONT8、FTW1等。目前這些倉(cāng)庫(kù)延遲較為嚴(yán)重，F(xiàn)TW1預(yù)約已經(jīng)排到了8月份。一位美國(guó)站賣家說(shuō)，已經(jīng)收到物流商的預(yù)警，近期FBA的入倉(cāng)難度將再次升級(jí)。

有賣家反饋FTW1倉(cāng)庫(kù)情況如下：

賣家A：FTW1倉(cāng)庫(kù)簽收20天，遲遲沒入倉(cāng)進(jìn)預(yù)留位，兩批貨走的聯(lián)邦和UPS都簽收了沒入倉(cāng)。

賣家B：FTW1倉(cāng)本來(lái)就很火爆，是中國(guó)賣家貨物分配較多的倉(cāng)庫(kù)之一，14天如果還沒有入倉(cāng)就趕緊催，不過催也沒用，主要是疫情之下人手不夠。

賣家C：TEB6倉(cāng)，4月1日走的，到現(xiàn)在還沒派送時(shí)間。

FBA爆倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)沒位置了，所以亞馬遜開始拒絕接收FedEx的貨，而FedEx的貨被拒接后都?jí)涸趥}(cāng)庫(kù)里，造成FedEx嚴(yán)重爆倉(cāng)，因此FedEx也拒絕提取亞馬遜FBA的所有貨物。

有物流公司發(fā)出客戶通知，由于疫情和暴亂，亞馬遜人手短缺,賣家持續(xù)不斷建倉(cāng)發(fā)貨,亞馬遜預(yù)約推退到10-30天不等。各種因素造成美國(guó)西部港口緊缺車架，大量美西海外倉(cāng)爆倉(cāng)，車架短缺造成越來(lái)越多的貨柜堆積在洛杉磯碼頭。

LAX9、ONT8、LGB8、SMF3、MDW2、IND9等十幾個(gè)熱門倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，F(xiàn)edEx直接暫停接收這些倉(cāng)庫(kù)的亞馬遜包裹，現(xiàn)在尾程派送延誤的情況，賣家們可想而知，要做好心理準(zhǔn)備了。

“現(xiàn)在爆倉(cāng)嚴(yán)重，根本處理不來(lái)了，不暫停接收還能怎么辦？”貨代說(shuō)道。

今日，有貨代開始向客戶發(fā)布通知表示：亞馬遜PHX7倉(cāng)庫(kù)暫時(shí)關(guān)閉，不接收貨物。

目前FTW1預(yù)約已經(jīng)到了8月,其他預(yù)約均在2周以后。

在賣家談及派送時(shí)效時(shí)，一位貨代人員表示，美國(guó)現(xiàn)在80%的UPS、聯(lián)邦卡車在亞馬遜倉(cāng)卸不了，這個(gè)星期起已經(jīng)開始不提貨了。

現(xiàn)在美國(guó)UPS和聯(lián)邦的柜車全部泄流在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，貨卸不了，入倉(cāng)都要預(yù)約排隊(duì)。目前，美國(guó)當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開始不提貨了，后面也會(huì)陸續(xù)開始。

美亞倉(cāng)庫(kù)被迫關(guān)閉，爆倉(cāng)蔓延到英國(guó)

美國(guó)郵政、聯(lián)邦快遞、USP都在延誤，美國(guó)那邊已出現(xiàn)大面積延誤。究其原因疫情和暴亂是逃不開的。

經(jīng)歷一些倉(cāng)庫(kù)或關(guān)閉或爆倉(cāng)的情況之后，有的貨物無(wú)法進(jìn)入，于是有條件的賣家把目光瞄準(zhǔn)了海外倉(cāng)。

但是部分賣家找靠譜的海外倉(cāng)也面臨一些問題，比如價(jià)格和時(shí)效問題。繼美國(guó)站賣家為爆倉(cāng)憂心之后，英國(guó)站賣家也遇到了同樣的遭遇。

有賣家爆料，英國(guó)BHX4可能已經(jīng)爆的不能再爆了！因?yàn)閬嗰R遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，好幾票紅單貨物等了十幾天還沒派送進(jìn)去，紅單都需要等那么久，那么其他的基本無(wú)望了！看來(lái)，歐洲站賣家有要步美國(guó)站后塵的態(tài)勢(shì)！

訂單跳水！賣家面臨大面積斷貨

不少賣家糟心地發(fā)現(xiàn)，單量跳水。相比上周的單量減少，近兩天的銷量降幅更讓賣家心驚：

“減半+減半；

銷量降了不止一半，刺不刺激；

今天暴跌，昨天還沒感覺；

如賣家所說(shuō)，單量下跌嚴(yán)重，排名卻沒有掉，也就是說(shuō)單量下降已是普遍現(xiàn)象。一位賣家表示，最近明顯感覺整體流量低，排名沒跌太多，單量卻跌到親媽都不認(rèn)識(shí)。

在假期中，亞馬遜搜索頁(yè)面曾出現(xiàn)問題，關(guān)鍵詞搜索大部分產(chǎn)品不顯示，但問題很快得到修復(fù)，對(duì)于賣家而言，這一問題影響有限，原因是“庫(kù)存不多了，等入倉(cāng)”。至此，不少賣家已經(jīng)被斷貨急得像熱鍋上的螞蟻。

一位賣家抓狂：“好好的一個(gè)店鋪硬是被斷貨搞得烏煙瘴氣，求求亞馬遜快點(diǎn)給我上架吧，佛系不了了，我還有新品在里面！”斷貨打亂了賣家的計(jì)劃，貨款都收不回來(lái)，下一批貨發(fā)還是不發(fā)？焦急之中，一些賣家已經(jīng)無(wú)心工作。

對(duì)于物流及爆倉(cāng)，小編不得不提醒大家?guī)c(diǎn)：1、最好購(gòu)買物流險(xiǎn)，不要因?yàn)閾?dān)心浪費(fèi)小錢，而虧損更多的錢；2、多渠道發(fā)貨，海運(yùn)，空派和快遞多種齊發(fā)；3、少量多頻率發(fā)貨；4、每個(gè)渠道都拉長(zhǎng)備貨時(shí)間，注意風(fēng)險(xiǎn)控制。